雙星新聞
2018-11-09
“工業(yè)4.0是雙星轉(zhuǎn)型的唯一出路。”雙星集團董事長柴永森如是說。面對自身的經(jīng)營壓力，雙星對轉(zhuǎn)型的渴求比絕大部分企業(yè)都更加迫切，因此，在向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型的道路上，雙星的決心和行動要比絕大部分企業(yè)更加堅定和徹底。
如今，雙星同時擁有商用車胎和乘用車胎全流程工業(yè)4.0智能化工廠，成為了當之無愧的全球工業(yè)4.0樣板。
再造生產(chǎn)，方能生存
在雙星工業(yè)4.0工廠內(nèi)，極少能看到工人的身影，取而代之的是各種各樣的智能裝備和工業(yè)機器人。
一輛輛AGV智能小車在廠房內(nèi)有序地忙碌著，將一些工序上的完成品運輸?shù)较乱粋€工序，一臺臺智能設備各自忙碌著加工自己的產(chǎn)品。工作人員告訴記者，這里有11種、300臺智能機器人分布在各個生產(chǎn)線上，工人的勞動強度由此降低了60%，而勞動生產(chǎn)率則提高到了三倍。
更重要的是，在這里，產(chǎn)品不良率降低了80%以上。
在國內(nèi)，由于制造水平有限，造成產(chǎn)品品質(zhì)問題是行業(yè)的一大通病。但對轉(zhuǎn)型前的雙星來說，問題卻尤為嚴重。由于落后的廠房、設備、工藝等原因，雙星在毛利率、質(zhì)量、能耗、用戶美譽度等方面大大低于行業(yè)平均水平，企業(yè)一直在虧損的邊緣上徘徊。而質(zhì)量問題，影響最為重大。
“市場反饋來的質(zhì)量問題層出不窮，雙星要想有未來，首先必須徹底解決質(zhì)量問題。”回憶彼時的雙星，柴永森說。于是，剛剛上任不久的他做出了類似當年海爾砸冰箱的舉動，在所有員工面前，將殘次品輪胎全部鍘毀。
面對如何提高制造水平，雙星沒有選擇對現(xiàn)有生產(chǎn)工藝和流程進行改造和提升，而是選擇了徹底“顛覆”的方式，建立一個真正的全流程工業(yè)4.0智能工廠。因為在柴永森看來，雙星需要的不僅是新的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品，更是全新的生產(chǎn)觀念，而工業(yè)4.0對生產(chǎn)流程的完全再造則恰好可以為整個從零開始的雙星樹立一種全新的生產(chǎn)觀念。
死磕裝備，蓄力超越
2016年6月，雙星建設的商用車胎全流程工業(yè)4.0智能化工廠正式投產(chǎn)。這個工廠不僅耗資巨大，且耗時超長，從設計到最終建成，前前后后用了近三年時間。
成型是輪胎制造中的關鍵工序之一。工廠相關負責人告訴記者，雙星自主研發(fā)的智能成型機可以將整個工序的用時縮短為160秒，而其他裝備廠商的產(chǎn)品基本為300秒左右。
更有效地提升生產(chǎn)效率固然是雙星所追求的，但是，在效率之外，雙星還有著更加深刻的考量———借力智能裝備，在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)“彎道超車”。
中國雖是全球輪胎制造第一大國，但卻仍沒有足夠話語權，很重要的一大原因是中國企業(yè)并沒有掌握輪胎行業(yè)的核心技術。柴永森分析說，輪胎行業(yè)主要有三大核心技術：花紋、配方和裝備，對雙星來說，短時間內(nèi)較難在花紋和配方上取得顛覆性的創(chuàng)新成果，而依托全球工業(yè)4.0智能制造的浪潮，裝備卻迎來了取得突破的最佳時機。
對此次工業(yè)4.0的改造，雙星邁出的每一步都格外重視和謹慎。
在輪胎行業(yè)，這是一條前人未走過的道路。輪胎行業(yè)煩瑣的制造工藝令這條改造之路充滿荊棘。雙星在摸索、試錯中前行。在很多環(huán)節(jié)的設計上，雙星曾就方案進行了上百次修改和完善。在整個工廠的改造和建設過程中，雙星雖然與西門子、HF、ABB等全球知名智能制造廠商開展了密切的合作，但卻始終堅持著一條自己的底線。
“總體設計和關鍵環(huán)節(jié)必須自己組織做。”柴永森說。
所以，在工業(yè)4.0工廠的頂層設計以及智能系統(tǒng)、智能裝備等關鍵環(huán)節(jié)，雙星均是自主完成的，不僅研發(fā)制造了絕大多數(shù)智能制造設備，更采用了獨創(chuàng)的MEP智能信息匹配系統(tǒng)，實現(xiàn)物、人、設備、位置的信息智能匹配，解決了全球以液體或粉體為原料的制造企業(yè)無法全流程實現(xiàn)智能制造的難題。
連接用戶，重塑產(chǎn)業(yè)鏈
高度智能化的生產(chǎn)流程和制造裝備是每一個來到雙星工業(yè)4.0工廠參觀的人目之所及的。而在這些目之所及背后，還隱藏著另外的門道———工業(yè)4.0的產(chǎn)品。
在智能化工廠內(nèi)，每一條生產(chǎn)出來的輪胎不僅都是質(zhì)量穩(wěn)定的高品質(zhì)產(chǎn)品，而且都是已經(jīng)完成銷售的產(chǎn)品。產(chǎn)品完成生產(chǎn)全流程后，工廠會根據(jù)訂單的配送計劃，由智能小車將產(chǎn)品運送到發(fā)貨區(qū)域進行裝箱發(fā)貨，系統(tǒng)則會及時告知用戶生產(chǎn)及配送進度。
換句話說，在這里，產(chǎn)品全部是定制化的。在我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，落后產(chǎn)能過剩、庫存問題嚴重是最亟待解決的一大問題。曾經(jīng)深受其苦的雙星選擇了“釜底抽薪”———徹底改變過去的制造邏輯，擁抱需求數(shù)據(jù)驅(qū)動的個性化定制。在雙星，工業(yè)4.0的核心是數(shù)據(jù)驅(qū)動的精益化生產(chǎn)以及能夠支撐個性化定制的模塊化設計。
這也是雙星一直有底氣將自己的工業(yè)4.0定位為真正的全流程工業(yè)4.0的原因。在柴永森看來，真正的全流程工業(yè)4.0不僅只是配備智能裝備、智能化車間和智能化生產(chǎn)線，還有極其重要的一點是面向上游供應商以及下游用戶的開放。
這意味著以用戶為中心對產(chǎn)業(yè)鏈進行重構。過去，雙星生產(chǎn)的輪胎不能完全匹配市場需求。如今，利用工業(yè)4.0的定制生產(chǎn)，雙星更精準地滿足著市場需求。而未來，雙星要做的是創(chuàng)造市場需求。
“創(chuàng)造需求的前提是充分了解用戶，需要以用戶為中心連接一切有效資源。”柴永森說。
目前，雙星正在建立的云網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心會對用戶數(shù)據(jù)進行智能分析和預測，根據(jù)用戶和系統(tǒng)的評測結(jié)果，對智能制造和智能服務體系進行優(yōu)化，從而進一步改善、研發(fā)新產(chǎn)品。
幽美的花園式工廠、先進的全流程“工業(yè)4.0”智能化車間，以及不久前剛剛結(jié)束的控股韓國錦湖輪胎：這是近兩年外界逐漸感知到的有關雙星的變化。
在此之前，雙星“蟄伏”多年，只做了一件事：以犧牲發(fā)展速度，換取企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的平穩(wěn)過渡。自2014年起，歷經(jīng)艱辛又壯闊的智慧轉(zhuǎn)型探索，雙星徹底改變了輪胎企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)、管理和組織模式，從一家傳統(tǒng)制造企業(yè)，加速轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，由“制造”到“智造”，再到“創(chuàng)造”橡膠物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈和新產(chǎn)業(yè)，不斷刷新有關輪胎這一傳統(tǒng)的制造行業(yè)的想象。
我們試圖“復盤”雙星再造的一個個關鍵時刻，標注一個個重要節(jié)點，既是為了解碼雙星再造的內(nèi)在邏輯，更是為了在新舊動能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展的全新語境下，為青島制造的未來，提供新的可能。
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 孫欣
11-09
2018
【青島日報】觀念再造：從滿足需求發(fā)現(xiàn)需求到創(chuàng)造需求
2018-11-09
變革之難，毋庸諱言。
對于“家大業(yè)大”的輪胎企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型更是傷筋動骨的事。新工廠的建設、生產(chǎn)線的更替歷時漫長，其間還會面臨訂單和人員大量流失的現(xiàn)實問題。
如何破題？雙星相信思路決定出路，格局決定結(jié)局。一切組織模式的創(chuàng)新，首先都要經(jīng)歷一場觀念上的顛覆。
因而，雙星再造，從觀念再造開始。
觀念的三次迭代
現(xiàn)在回望5年來的轉(zhuǎn)型之路，自開啟“二次創(chuàng)業(yè)”以來，雙星人經(jīng)歷了三次思想上的深刻變化：
第一次，通過讓員工親手鍘掉自己生產(chǎn)的廢品胎，樹立“殘次品就是廢品”的產(chǎn)品質(zhì)量觀。
第二次，以“開放”為路徑，從走訪東營鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，到帶領團隊遍訪歐美各國的“工業(yè)4.0”樣本工廠，引導員工認識輪胎企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型的緊迫性。
第三次，徹底顛覆輪胎制造邏輯，由“以生產(chǎn)為中心”轉(zhuǎn)為“以訂單為中心”，提出“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產(chǎn)品”的研發(fā)理念，推動企業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級。
正是在一次次觀念再造的過程中，一個個看似不可能的任務出色地完成了。
轉(zhuǎn)型初期，雙星采取“停工不停產(chǎn)”的應對策略，破解了訂單和人員流失的難題。在新廠建成前，通過租賃廠房繼續(xù)生產(chǎn)；設備升級過程中，通過分段試機、分段投產(chǎn)，到逐步聯(lián)機、全線聯(lián)機，盡力降低研發(fā)風險和成本，也有效保證了企業(yè)過渡期的產(chǎn)能。
與此同時，雙星更抓住化解過剩產(chǎn)能的機會，不斷為企業(yè)“瘦身”。從2014年開始的三年內(nèi)，雙星淘汰了60%以上的產(chǎn)能，其中包括400萬條斜交胎和200萬條普通全鋼胎，同時，建設國際級檢測中心，利用互聯(lián)網(wǎng)充分整合全球研發(fā)資源，加強與全球各大科研院所、高校合作，加速高端、高差異化、高附加值產(chǎn)品的開發(fā)，使得產(chǎn)品利潤空間大大擴展，毛利率大幅提升。
而現(xiàn)在，與用戶“零距離”、創(chuàng)造性滿足用戶需求則成為雙星的“新共識”。雙星集團董事長柴永森說，過去，雙星輪胎都是以生產(chǎn)為中心，沒有在精細、持續(xù)地研究用戶需求基礎上，圍繞供給側(cè)進行全面、細致的謀劃，不能滿足市場的差異化、定制化要求，導致路越走越窄。而現(xiàn)在，在新的用戶理念驅(qū)使下，雙星所有的舉措都是為了實現(xiàn)與用戶的“零距離”。
一系列看似激進的變革，正是在這一終極邏輯下，有序地次第展開———
為了更好地滿足用戶需求，雙星創(chuàng)立了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，采用MEP智能信息匹配系統(tǒng)。工廠中80%的設備均由雙星自主研發(fā)和生產(chǎn)，投產(chǎn)后使得人工效率提高近3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上，產(chǎn)品開始滿足用戶對高質(zhì)量、高差異化輪胎的需求。
在滿足、發(fā)現(xiàn)用戶需求的同時，雙星建立了汽車后市場“服務4.0”生態(tài)系統(tǒng)，以“星猴戰(zhàn)略”為支撐，行業(yè)推出24小時服務熱線、“0延誤救援”服務，實現(xiàn)網(wǎng)上統(tǒng)一接單、快速送達、快速移動支付，為用戶提供靈活快捷、差異化的服務。
更進一步，雙星還統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織市場需求與工廠產(chǎn)能，提高產(chǎn)能契合度，較好地解決了輪胎企業(yè)質(zhì)量、庫存、應收等“三座大山”問題。目前，雙星的有效周轉(zhuǎn)庫存比轉(zhuǎn)型前降低了60%以上。
勇于布局未來
需求的創(chuàng)造永無止境，要能夠持續(xù)性地滿足，就必須敢于布局未來，敢于向未來下注。
柴永森直言，某種意義上，需求在創(chuàng)造之前根本不存在。而要滿足這樣的需求，跟隨沒有出路，惟有引領。因此，雙星的每一次探索，其實都是一次面向未來的布局。正是這種超前布局的智慧和勇氣，讓雙星擁有了顛覆性的新技術、新模式和新產(chǎn)品……
眼下，當初確立的“創(chuàng)世界名牌”的目標已初步達成。在此基礎上，雙星又在更寬廣的層面通過4.0物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的探索，以及前景廣闊的新產(chǎn)業(yè)的構建，試圖再次改寫全球輪胎產(chǎn)業(yè)的運行邏輯，引領產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展。
雙星正通過物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的構建，進一步提升產(chǎn)業(yè)智能化的層級。在行業(yè)內(nèi)推行“需求細分化、組織平臺化、內(nèi)部市場化”的三化管理模式，提出建立一個“用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行”的生態(tài)系統(tǒng)，萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動，實現(xiàn)“服務4.0”、“研發(fā)4.0”和“工業(yè)4.0”的融合，最終目的依然是圍繞用戶需求這一大邏輯———由滿足需求、發(fā)現(xiàn)需求，到創(chuàng)造新的需求。
沿著輪胎的全產(chǎn)業(yè)鏈，雙星還積極拓展縱深發(fā)展的新路徑，催生出前景廣闊的三大新產(chǎn)業(yè)———智能裝備、工業(yè)智能物流(含機器人)和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用。向輪胎的前端延伸，雙星創(chuàng)建高端智能裝備產(chǎn)業(yè)園，為整個行業(yè)的智能制造服務。2014年以來，雙星與德國西門子共同成立“工業(yè)4.0”創(chuàng)新中心，與瑞典ABB集團展開智能機器人的應用創(chuàng)新和超前研究，與韓國現(xiàn)代簽署協(xié)議共同成立合資公司開發(fā)智能物流關鍵裝備與核心技術，與德國HF(原克虜伯)達成戰(zhàn)略合作。
在輪胎的后端，逆向思維的雙星率先創(chuàng)造出填補全球空白的“零污染、零殘留、零排放”“吃干榨凈全利用”的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化高端裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
布局未來，相信雙星將再一次刷新有關輪胎這一最為傳統(tǒng)的制造行業(yè)的想象。
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 張淼淼
11-09
2018
2018-11-09
在前不久結(jié)束的2018首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星生產(chǎn)的軍用飛機輪胎一時成為現(xiàn)場關注的焦點。眾所周知，飛機輪胎對性能要求特別高，國際上掌握飛機輪胎設計、制造技術的廠商寥寥可數(shù)。隨著飛機輪胎等一系列創(chuàng)新型產(chǎn)品的亮相，一個嶄新的雙星徐徐展現(xiàn)在世人眼前。
雙星，作為一家制鞋企業(yè)擁有近百年的歷史，而作為一家輪胎和機械企業(yè)卻只有十余年。十余年里，雙星有近一半時間在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級。如今，印在這家企業(yè)身上最顯著的標簽是“智能制造”和“國際化”。
“在前行中造新船”
一切都是從2014年開始的。青島在這一年作出了“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”的戰(zhàn)略部署，而此時的雙星，也正遭遇產(chǎn)能落后、庫存積壓等多重壓力。
柴永森臨危受命，被任命為雙星集團董事長、總經(jīng)理，為雙星艱險的變革之路掌舵、把關，在2014年初開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”的新征程。
“雙星的轉(zhuǎn)型不是停下來另起爐灶，而是要繼續(xù)前行，在前行中造新船。” 柴永森解釋，繼續(xù)前行，就是在轉(zhuǎn)型期“停工不停產(chǎn)”，在新廠建成前，通過租賃廠房繼續(xù)生產(chǎn)，有效保證了企業(yè)過渡期的產(chǎn)能，避開了“轉(zhuǎn)型是找死，不轉(zhuǎn)型是等死”的陷阱。
而“造新船”，指的是企業(yè)生產(chǎn)方式、管理模式和組織架構的顛覆性變革，對雙星來講，“新船”的主體是“工業(yè)4.0”模式。此前，輪胎行業(yè)所建的智能化工廠，還僅限于部分設備和個別生產(chǎn)線的引進與更新。雙星在權衡自身條件和競爭環(huán)境的前提下，將建設全流程“工業(yè)4.0”工廠作為搶抓歷史機遇、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的主要路徑。
在借鑒大量國內(nèi)外“工業(yè)4.0”樣本的基礎上，雙星通過分段試機、分段投產(chǎn)，到逐步聯(lián)機、全線聯(lián)機，盡力將研發(fā)成本、轉(zhuǎn)型風險降到最低，成功建成全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。
“工業(yè)4.0”帶來的是輪胎制造邏輯的徹底顛覆。雙星由此前的“以產(chǎn)能為中心”，轉(zhuǎn)為“以訂單為中心”。為發(fā)現(xiàn)和滿足用戶需求，雙星建立汽車后市場“服務4.0”生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)了物、人、設備、位置信息的智能匹配。由此，雙星創(chuàng)造出以S2C為特征的“服務4.0新模式”，形成了“服務4.0＋研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
除了“工業(yè)4.0”，雙星在管理和組織方面也進行了有益探索，實現(xiàn)了作為傳統(tǒng)輪胎企業(yè)和老國有企業(yè)的突破與創(chuàng)新。雙星在行業(yè)內(nèi)推行需求細分化、組織平臺化、內(nèi)部市場化“三化”管理模式，以集群用戶為導向，建立適應信息化時代的智能化高效運營平臺，在流程上讓員工對目標負責而非對上級負責，建立“集團、業(yè)務本部和經(jīng)營單元”決策體系，誰經(jīng)營、誰決策、誰負責，各本部和各經(jīng)營單元之間按照市場化原則結(jié)算。
“面子”和“里子”都煥然一新的雙星，開始了由傳統(tǒng)制造企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)加速轉(zhuǎn)型。
鼓蕩開放的風帆
如果要用一個詞來概括轉(zhuǎn)型過程中雙星的驅(qū)動力，那一定是“開放”兩字。
轉(zhuǎn)型之初，雙星抱著開放的態(tài)度“走出去”，學習借鑒國內(nèi)外“工業(yè)4.0”的模式與經(jīng)驗，從而打造全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。如今，雙星同樣抱著開放的態(tài)度，歡迎全球輪胎企業(yè)到雙星參觀、學習。
柴永森認為，開放是雙星順利實現(xiàn)智慧轉(zhuǎn)型、不斷優(yōu)化升級的關鍵，也只有開放，才能達成行業(yè)的交融，使雙星盡快實現(xiàn)對內(nèi)高質(zhì)量發(fā)展、向外把雙星打造成世界一流企業(yè)的目標。
雙星利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，創(chuàng)新具有細分價值的高端、高差異化和高附加值產(chǎn)品：研發(fā)推出耐刮、耐撞、耐刺扎的CROSSLEADER（克勞力達）安全輪胎，以高差異化產(chǎn)品DSU02為切入點，進入高端轎車UHP市場；研發(fā)的KINBLI（勁倍力）防火專用輪胎，被廣泛應用于消防、?；愤\輸、礦山、公交、校車等多個專業(yè)領域，擁有很高的市場占有率和良好的用戶口碑。
可以說，雙星已初步實現(xiàn)了“二次創(chuàng)業(yè)”所立下的“創(chuàng)世界名牌”目標，被工信部授予“品牌培育”“技術創(chuàng)新”“質(zhì)量標桿”“智能制造”“綠色制造”“服務轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范企業(yè)，品牌價值連續(xù)四年居“亞洲品牌500強”。
雙星通過創(chuàng)建高端智能裝備產(chǎn)業(yè)園，為整個行業(yè)的智能制造服務。雙星研發(fā)的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
站上全球舞臺中心
今年7月6日，雙星與韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）在韓國首爾完成錦湖輪胎股權交割，這場歷經(jīng)600多天的跨國并購案終于落下句點。在簽約儀式上，柴永森表示，雙星將從用戶需求的引領者做起，創(chuàng)造全球受信賴的輪胎品牌。
這也暗合了柴永森為雙星未來所制定的戰(zhàn)略定位，成為“全球化的輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈公司”?？毓慑\湖輪胎后，雙星向“世界級輪胎企業(yè)”又更近了一步。
長久以來，我國輪胎行業(yè)對外依存度較高，面對美國雙反、內(nèi)需下降等問題缺少有效應對措施?？毓慑\湖輪胎后，雙星可以利用其在全球的8個生產(chǎn)基地和5個研發(fā)中心，掌握應對貿(mào)易戰(zhàn)的主動權，同時彌補雙星乘用車胎的短板，利用錦湖在OE市場（汽車原配）、海外市場的優(yōu)勢，進一步提升雙星在國際市場的影響力。
創(chuàng)輪胎世界名牌，是雙星集團2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)”時確立的目標。恰逢“一帶一路”倡議的深入實施，雙星緊緊抓住這一重大機遇，全力推進營銷當?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化“三化”國際化戰(zhàn)略，積極走出去參與國際化經(jīng)營。通過“三化”戰(zhàn)略，雙星在全球各地尋找最優(yōu)秀的人才和合作伙伴，實現(xiàn)當?shù)鼗钠髣澓彤數(shù)鼗臓I銷；按照“先有市場、后有工廠”的原則，建立各大區(qū)域制造基地；充分利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，開發(fā)滿足全球用戶需求的產(chǎn)品。
依托近年建設的智能制造、智能裝備、綠色循環(huán)三大智能產(chǎn)業(yè)園，雙星加速推進營銷當?shù)鼗环矫婕铀倥c國際采購集團的合作，成為核心供應商；另一方面積極開發(fā)大的國際市場，與當?shù)亟?jīng)銷商結(jié)成合作伙伴，建立長期合作關系。
目前，雙星已與巴西、加拿大等60多個國家的客戶建立“一國一伴”關系，與俄羅斯、阿爾及利亞等10多個國家客戶建立大采購關系，構建了遍布全球的銷售網(wǎng)絡，產(chǎn)品遠銷世界各地，形成了強大的渠道優(yōu)勢。
“雙星將以‘一帶一路’建設為契機，以“服務4.0＋研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈為支撐，通過‘三化’國際化戰(zhàn)略的實施，使雙星成為以用戶體驗為核心、實現(xiàn)大規(guī)模定制、提供全方位服務的全球化的輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈公司。”柴永森說。
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 張淼淼
11-09
2018
【人民政協(xié)報】變革者”柴永森：推動雙星智慧轉(zhuǎn)型成為高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵
2018-11-07
今年7月，雙星以約39億元人民幣持有韓國錦湖輪胎45%股權，正式成為錦湖輪胎的控股股東，這意味著歷時近600天的“蛇吞象”跨國并購案圓滿收官。
作為一家具有97年歷史的老國有企業(yè)，雙星曾沿老路低頭前行，在2010年至2013年業(yè)績持續(xù)大幅下滑；2014年雙星開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”的新征程，在不到五年的時間里，企業(yè)由“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”，并被稱為“中國輪胎智能制造的引領者”。從衰落到輝煌，雙星的成功離不開掌舵人——柴永森。
柴永森曾任海爾集團常務副總裁。2013年，雙星遭遇挑戰(zhàn),徘徊在生死邊緣，柴永森“臨危受命”接手雙星，開始擔任雙星集團董事長、總經(jīng)理。
作為儒商，柴永森有著企業(yè)家的智慧與魄力，是業(yè)界的精英和楷模，盡管卓有成就卻依然內(nèi)斂謙遜而誠懇。敘述企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展時，柴永森溫文爾雅的感覺，讓人難以想象，竟是這樣的一個人，以氣吞山河般的豪放氣概推動了老國有企業(yè)大刀闊斧的改革，領導雙星鳳凰涅槃邁向“世界級輪胎企業(yè)”更近了一步。
1984年，柴永森大學畢業(yè)到了海爾工作后不久，就見證了“砸冰箱”的歷史性一幕。“當時有客戶反映產(chǎn)品質(zhì)量有問題，我們清查了庫存產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)了76臺有問題的冰箱，最后廠長讓制作它們的工人親手砸掉了。”這一砸，砸醒了企業(yè)的質(zhì)量意識，也給柴永森留下了一生難忘的回憶。
“新舊動能轉(zhuǎn)換山東省走在全國前列，我們作為山東老國有企業(yè)代表要率先轉(zhuǎn)型，率先實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”在海爾擔當沖鋒隊長的角色，柴永森早已養(yǎng)成雷厲風行、“快準穩(wěn)”的做事風格。接手雙星后，柴永森頂住巨大壓力，大膽進行供給側(cè)結(jié)構性改革，掀起了翻天覆地的“大革命”。來雙星僅一個多月，他就復制了海爾“砸冰箱”的大戲，以豪邁的勇氣和魄力開展了一次“聲勢浩大”的鍘胎行動，寧可停產(chǎn)，也要把產(chǎn)品質(zhì)量抓好；寧可銷毀，也決不讓殘次品流入市場。這是以柴永森為代表的“雙星人”給出的承諾。
連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強”，被國家有關部門授予“品牌培育”、“技術創(chuàng)新”、“質(zhì)量標桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范的企業(yè)……作為傳統(tǒng)勞動密集型、資金密集型、資源密集型的產(chǎn)業(yè)，輪胎行業(yè)似乎就該與“粗、臟、累”的形象掛鉤。但近年來，雙星斬獲重大榮譽的頻率和分量，早已顛覆了這些形象。
“實業(yè)才能興國，實業(yè)做不好談其他的都沒有用。”新時代，輪胎行業(yè)重新洗牌已成必然，柴永森不得不帶領企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”，“殺”出一條生路。雙星抓住全球第四次工業(yè)革命的契機，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型。2016年6月，雙星建立了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠在青島全線投產(chǎn)。
雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠里，企業(yè)“粗、臟、累”的傳統(tǒng)印象也早已成了“老皇歷”：整個車間走下來難覓工人身影；各式智能機器人有條不紊地進行著煉膠、敷貼和成型等工作，力大無窮的碼垛機器人在立體倉庫里不知疲倦地搬運著各種成品；各條生產(chǎn)線之間，全部通過空中走行的桁架機器人、物流傳送帶和輕巧靈動的智能AGV、RGV機器人相連接……工人只需要根據(jù)APS高級排產(chǎn)系統(tǒng)排出的用戶訂單生產(chǎn)計劃，進行關鍵工序的確認和調(diào)整。
融“產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠，是一個“用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行”的生態(tài)系統(tǒng)。工廠中設備80%由雙星自主研發(fā)和制造，11種智能機器人9種由雙星自主設計和制造，人工效率提高了近3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上。其獨創(chuàng)的MEP智能信息匹配系統(tǒng)，實現(xiàn)了物、人、設備、位置的信息智能匹配。告別“粗、臟、累”，柴永森帶領雙星搶先實現(xiàn)了從“汗水型”向“智慧型”發(fā)展的華麗轉(zhuǎn)身。
9月29日，在濟南儒商大會2018開幕式上，柴永森談到，希望通過儒商大會把山東儒商的作風和做派進一步發(fā)揚光大，推動實現(xiàn)雙星“內(nèi)圣外王”的目標。而在柴永森看來，“內(nèi)圣”就是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展；“外王”就是把雙星打造成世界一流企業(yè)。
實際上，柴永森也正是帶領雙星朝著世界一流企業(yè)的目標前進的。通過技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，雙星擁有了顛覆性的新技術、新業(yè)態(tài)、新模式，利用建立全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠的經(jīng)驗，培育了前景廣闊的智能裝備、智能物流和廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用三個新產(chǎn)業(yè)。
貫徹新發(fā)展理念，樹立“綠水青山就是金山銀山”的意識，柴永森帶領雙星開創(chuàng)廢舊輪胎循環(huán)利用全新產(chǎn)業(yè)。針對全球廢舊輪胎回收利用的行業(yè)痛點，雙星解決了全球廢舊輪胎回收利用的17大難題，真正實現(xiàn)了“零排放、零殘留、零污染、全利用”的目標，由此形成的廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠、原材料應用的全新產(chǎn)業(yè)鏈，被專家稱為“為國分憂、為民造福”的好項目。
雙星“智慧”、“綠色”的轉(zhuǎn)型離不開柴永森的領跑，對產(chǎn)品的精益求精也儼然使柴永森成為一個更具“工匠精神”的“變革者”。而新時代里，柴永森也正是憑著這種“工匠精神”，用激情、務實加之迎難而上的豪情壯志，帶領雙星在輪胎行業(yè)中行穩(wěn)致遠。
11-07
2018
2018年“桂林橡院”杯第十一屆中國（國際）橡塑技術裝備與市場高峰論壇 青島雙星橡塑機械有限公司喜獲兩項殊榮
2018-11-04
11月1—3日，中國石油和化工勘察設計協(xié)會橡膠塑料設計專業(yè)委員會、全國橡膠塑料設計技術中心、全國橡塑機械信息中心、石油和化工橡塑節(jié)能環(huán)保中心、《橡塑技術與裝備》《橡塑智造和節(jié)能環(huán)?！冯s志社主辦的以“創(chuàng)造、智能、綠色、品牌”為主題的2018年“桂林橡院”杯第十一屆中國（國際）橡塑技術、裝備與市場高峰論壇在桂林如期舉辦。期間，青島雙星橡塑機械有限公司自主研發(fā)的全鋼一次法三鼓成型機被評為2017年度中國橡塑機械及其配套行業(yè)“優(yōu)質(zhì)”產(chǎn)品；公司研究所所長陸永高獲得中國橡膠機械行業(yè)第二屆“時代精英獎”。
此次獲得2017年度中國橡塑機械及其配套行業(yè)“優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新產(chǎn)品”的裝備是橡塑機械行業(yè)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新產(chǎn)品評價機構歷時一年多，經(jīng)過考察、篩選、專家打分、專家綜合評定、行業(yè)公示后評定的。雙星全鋼一次法三鼓成型機是青島雙星橡塑機械有限公司為引領用戶需求通過整合西門子等國際化模塊供應商資源研發(fā)的，打破了傳統(tǒng)全鋼成型機結(jié)構和布局，采用了5項技術，特別是在智能化方面，實現(xiàn)了簾布、胎面、墊膠自動裁斷貼合，胎側(cè)內(nèi)襯復合件自動接頭，自動反包一次成型，班產(chǎn)輪胎150條，且獲得歐盟CE認證，裝備整體具有安全、可靠、智能、高效的特點。
據(jù)了解，此次高峰論壇規(guī)格非常高，參會人員大多是橡塑行業(yè)的高層管理者、專業(yè)技術人員、企業(yè)營銷管理人員及學者等，目的是為行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)提供相互交流和對話的平臺。青島雙星橡塑機械有限公司借此機會喜獲兩項殊榮，必將對下步樹品牌、搶市場、持續(xù)提升市場競爭力提供有力保障。
此次獲得2017年度中國橡塑機械及其配套行業(yè)“優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新產(chǎn)品”的裝備是橡塑機械行業(yè)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新產(chǎn)品評價機構歷時一年多，經(jīng)過考察、篩選、專家打分、專家綜合評定、行業(yè)公示后評定的。雙星全鋼一次法三鼓成型機是青島雙星橡塑機械有限公司為引領用戶需求通過整合西門子等國際化模塊供應商資源研發(fā)的，打破了傳統(tǒng)全鋼成型機結(jié)構和布局，采用了5項技術，特別是在智能化方面，實現(xiàn)了簾布、胎面、墊膠自動裁斷貼合，胎側(cè)內(nèi)襯復合件自動接頭，自動反包一次成型，班產(chǎn)輪胎150條，且獲得歐盟CE認證，裝備整體具有安全、可靠、智能、高效的特點。
據(jù)了解，此次高峰論壇規(guī)格非常高，參會人員大多是橡塑行業(yè)的高層管理者、專業(yè)技術人員、企業(yè)營銷管理人員及學者等，目的是為行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)提供相互交流和對話的平臺。青島雙星橡塑機械有限公司借此機會喜獲兩項殊榮，必將對下步樹品牌、搶市場、持續(xù)提升市場競爭力提供有力保障。
11-04
2018
第14屆“管理中國”總評選揭曉 雙星榮獲中國企業(yè)管理杰出貢獻獎
2018-11-04
2018年11月3日，由《中外管理》雜志社主辦的第27屆中外管理官產(chǎn)學(官方、產(chǎn)業(yè)界、學術界)懇談會在北京舉行，會上還公布了2018年度暨第14屆“管理中國”總評選結(jié)果。雙星集團與長城汽車一起榮獲2018年度“中國企業(yè)管理杰出貢獻獎”，雙星集團黨委書記、董事長柴永森應邀出席大會并發(fā)表主題演講，獲得中國管理業(yè)界的高度認可。
“管理中國”評出的中國企業(yè)管理杰出貢獻獎是中國主流管理類媒體評選的最具有影響力的管理獎，旨在為中國企業(yè)樹立榜樣，提升中國企業(yè)管理的境界與能力。評委會對雙星的頒獎辭是：它，從鞋業(yè)到輪胎，在智能化生產(chǎn)和人才、技術、品牌國際化上持續(xù)創(chuàng)新，完成了“二次創(chuàng)業(yè)”，也構建起成熟的管理體系和企業(yè)架構；它，在一個并非風口的傳統(tǒng)行業(yè)，通過對“不變”的商業(yè)本源的堅守，驅(qū)動著“變”的實踐，最終實現(xiàn)了“可持續(xù)發(fā)展”的基業(yè)長青，展現(xiàn)了當前中國企業(yè)最需要也最稀缺的思維特質(zhì)……它，就是輪胎行業(yè)的創(chuàng)新探索者——雙星集團！
“中外管理官產(chǎn)學懇談會”作為中國唯一在官產(chǎn)學三界均有巨大影響力的非政府財經(jīng)年會，也是中國舉辦歷史最悠久的高端企業(yè)家論壇，本屆大會主題為“2019·歸零心態(tài)”，主題演講環(huán)節(jié)，雙星集團黨委書記、董事長柴永森發(fā)表了《從“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”》主題演講，分享了雙星持續(xù)加速智慧化轉(zhuǎn)型升級，控股錦湖輪胎加速形成較完善的全球網(wǎng)絡布局，不斷推進“創(chuàng)雙星世界名牌”目標的實現(xiàn)。
柴永森表示：雙星2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，通過轉(zhuǎn)觀念、調(diào)模式、去產(chǎn)能、創(chuàng)品牌、建體系，建立全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，建立一個用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造一個萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動的智慧世界，實現(xiàn)服務4.0、研發(fā)4.0、工業(yè)4.0三大體系交融，由滿足需求到發(fā)現(xiàn)需求到創(chuàng)造需求，企業(yè)由“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”，并培育了智能裝備、工業(yè)機器人和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。同時，成功控股錦湖輪胎，極大地提高了中國輪胎在全球的形象和地位，雙星輪胎將與錦湖輪胎產(chǎn)生協(xié)同效應，提高中國輪胎在全球的話語權。雙星將繼續(xù)踐行高質(zhì)量發(fā)展，爭創(chuàng)世界一流企業(yè)。
雙星智慧轉(zhuǎn)型得到專家評委的高度評價。北京大學國家發(fā)展研究院教授陳春花表示：“雙星作為一家年近百年并依然具有活力的企業(yè)，在一定程度上彰顯了企業(yè)常青要有的基本輪廓，聚焦、重視品質(zhì)、并與時俱進。”
中國人民大學勞動人事學院教授孫健敏認為：“雙星集團是輪胎行業(yè)的管理創(chuàng)新探索者。”
復旦大學商學院教授劉杰表示：“完全競爭的輪胎行業(yè)，有著近百年歷史的企業(yè)，緊隨社會、經(jīng)濟和技術發(fā)展的趨勢，尤其是近年來在產(chǎn)品和管理中充分應用信息技術，讓企業(yè)富有激情、活力和競爭力。”
北京大學匯豐商學院管理學教授肖知興表示：“擁有百年歷史的雙星，從鞋業(yè)到輪胎，將雙星品牌不斷推向國際化，2014年又啟動二次創(chuàng)業(yè)，在智能化生產(chǎn)和人才、技術、品牌國際化上持續(xù)創(chuàng)新，構建起成熟的管理體系和企業(yè)結(jié)構，發(fā)揮著越來越大的影響力。”
《中外管理》雜志社社長、總編楊光則評價：雙星詮釋了當前中國企業(yè)最需要也最稀缺的思維特質(zhì)：在一個并非風口的傳統(tǒng)行業(yè)，通過明確和堅守不變的本源，從而驅(qū)動了變的實踐，最終實現(xiàn)了“可持續(xù)發(fā)展”的基業(yè)長青。
據(jù)了解，“管理中國”總評選以“管理就是競爭力”做為評選理念，是由《中外管理》雜志自2005 年發(fā)起創(chuàng)辦的年度中國企業(yè)管理貢獻評選，迄今已經(jīng)成功舉辦14屆，旨在表彰在過去一年中對于中國企業(yè)管理作出突出貢獻和具有表率作用的卓越企業(yè)以及優(yōu)秀管理者。
11-04
2018
【網(wǎng)易】第14屆“管理中國”總評選揭曉 雙星榮獲中國企業(yè)管理杰出貢獻獎
2018-11-04
2018年11月3日，由《中外管理》雜志社主辦的第27屆中外管理官產(chǎn)學(官方、產(chǎn)業(yè)界、學術界)懇談會在北京舉行，會上還公布了2018年度暨第14屆“管理中國”總評選結(jié)果。雙星集團與長城汽車一起榮獲2018年度“中國企業(yè)管理杰出貢獻獎”，雙星集團黨委書記、董事長柴永森應邀出席大會并發(fā)表主題演講，獲得中國管理業(yè)界的高度認可。
“管理中國”評出的中國企業(yè)管理杰出貢獻獎是中國主流管理類媒體評選的具有影響力的管理獎，旨在為中國企業(yè)樹立榜樣，提升中國企業(yè)管理的境界與能力。評委會對雙星的頒獎辭是：它，從鞋業(yè)到輪胎，在智能化生產(chǎn)和人才、技術、品牌國際化上持續(xù)創(chuàng)新，完成了“二次創(chuàng)業(yè)”，也構建起成熟的管理體系和企業(yè)架構；它，在一個并非風口的傳統(tǒng)行業(yè)，通過對“不變”的商業(yè)本源的堅守，驅(qū)動著“變”的實踐，最終實現(xiàn)了“可持續(xù)發(fā)展”的基業(yè)長青，展現(xiàn)了當前中國企業(yè)最需要也最稀缺的思維特質(zhì)……它，就是輪胎行業(yè)的創(chuàng)新探索者——雙星集團！
“中外管理官產(chǎn)學懇談會”作為中國在官產(chǎn)學三界均有影響力的非政府財經(jīng)年會，本屆大會主題為“2019·歸零心態(tài)”，主題演講環(huán)節(jié)，雙星集團黨委書記、董事長柴永森發(fā)表了《從“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”》主題演講，分享了雙星持續(xù)加速智慧化轉(zhuǎn)型升級，控股錦湖輪胎加速形成較完善的全球網(wǎng)絡布局，不斷推進“創(chuàng)雙星世界名牌”目標的實現(xiàn)。
柴永森表示：雙星是一家具有97年歷史的老國有橡膠企業(yè)，國有主板上市公司。2002年以前主要做鞋和服裝，2008年鞋和服裝改制為民營，雙星全力發(fā)展輪胎產(chǎn)業(yè)。2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，通過轉(zhuǎn)觀念、調(diào)模式、去產(chǎn)能、創(chuàng)品牌、建體系，建立全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，建立一個用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造一個萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動的智慧世界，實現(xiàn)服務4.0、研發(fā)4.0、工業(yè)4.0三大體系交融，由滿足需求到發(fā)現(xiàn)需求到創(chuàng)造需求，企業(yè)由“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”，并培育了智能裝備、工業(yè)機器人和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。同時，成功控股錦湖輪胎，極大地提高了中國輪胎在全球的形象和地位，雙星輪胎將與錦湖輪胎產(chǎn)生協(xié)同效應，提高中國輪胎在全球的話語權。雙星將繼續(xù)踐行高質(zhì)量發(fā)展，爭創(chuàng)世界一流企業(yè)。
雙星智慧轉(zhuǎn)型得到專家評委的高度評價。北京大學國家發(fā)展研究院教授陳春花表示：“雙星作為一家年近百年并依然具有活力的企業(yè)，在一定程度上彰顯了企業(yè)常青要有的基本輪廓，聚焦、重視品質(zhì)、并與時俱進。”
中國人民大學勞動人事學院教授孫健敏認為：“雙星集團是輪胎行業(yè)的管理創(chuàng)新探索者。”
復旦大學商學院教授劉杰表示：“完全競爭的輪胎行業(yè)，有著近百年歷史的企業(yè)，緊隨社會、經(jīng)濟和技術發(fā)展的趨勢，尤其是近年來在產(chǎn)品和管理中充分應用信息技術，讓企業(yè)富有激情、活力和競爭力。”
北京大學匯豐商學院管理學教授肖知興表示：“擁有百年歷史的雙星，從鞋業(yè)到輪胎，將雙星品牌不斷推向國際化，2014年又啟動二次創(chuàng)業(yè)，在智能化生產(chǎn)和人才、技術、品牌國際化上持續(xù)創(chuàng)新，構建起成熟的管理體系和企業(yè)結(jié)構，發(fā)揮著越來越大的影響力。”
《中外管理》雜志社社長、總編楊光則評價：雙星詮釋了當前中國企業(yè)最需要也最稀缺的思維特質(zhì)：在一個并非風口的傳統(tǒng)行業(yè)，通過明確和堅守不變的本源，從而驅(qū)動了變的實踐，最終實現(xiàn)了“可持續(xù)發(fā)展”的基業(yè)長青。
據(jù)了解，“管理中國”總評選以“管理就是競爭力”做為評選理念，是由《中外管理》雜志自2005 年發(fā)起創(chuàng)辦的年度中國企業(yè)管理貢獻評選，迄今已經(jīng)成功舉辦14屆，旨在表彰在過去一年中對于中國企業(yè)管理作出突出貢獻和具有表率作用的卓越企業(yè)以及優(yōu)秀管理者。
11-04
2018
雙星攜高端品牌“戰(zhàn)旗”助威 搶眼亮相“青馬”賽場
2018-10-30
紅瓦綠樹，碧海藍天。青島之美，全球馳名。10月28日上午7:30，比賽路線被贊譽為“中國最美濱海賽道”的2018年青島國際馬拉松拉開戰(zhàn)幕。賽事設置有馬拉松（42.195公里）、半程馬拉松(21.0975公里)、健康跑（約5公里）三個比賽項目，途徑棧橋、奧帆中心、海水浴場等青島著名地標景點。作為跑馬界的重大賽事之一，本次青島國際馬拉松比賽共吸引來了全世界20多個國家和地區(qū)，約3萬名跑步愛好者的共同參與。
雙星集團積極組織員工參賽，在賽場上揮灑汗水，努力拼搏，展現(xiàn)出雙星人不畏艱難、不斷突破的風采。
場邊，“雙星助威團”身著統(tǒng)一服裝，手持克勞力達（CROSSLEADER）安全輪胎、勁倍力（KINBLI）專用輪胎“戰(zhàn)旗”，在美麗的濱海賽道旁揮舞旗幟，為參賽健兒吶喊助威。奔跑與激情，歡呼與鼓舞，雙星人在賽場上形成了一道別樣的風景線，也進一步提升了雙星品牌影響力。
此次展示的雙星乘用車、商用車兩大高端品牌，克勞力達（CROSSLEADER）安全輪胎，胎側(cè)采用盾型設計，強力耐刮；胎面采用特種彈衣材料，強力耐撞；輪胎內(nèi)部采用納米材料，智能修復，耐扎胎防爆胎，讓每一個駕駛者都能安心悅享駕途。勁倍力（KINBLI）專用輪胎以其安全、耐磨、防火等安全特性，贏得消費者的一致好評。在服務方面，雙星更是以專業(yè)的售后服務、零失誤救援，為每一位駕駛者保駕護航。
本次青島國際馬拉松活動順利舉行，雙星助威團吸引了許多選手和觀眾的目光，參賽的雙星健兒與賽事服務的雙星員工，向外界展示了雙星人勇于拼搏、挑戰(zhàn)自我、團結(jié)互助的精神風貌。同時，克勞力達（CROSSLEADER）安全輪胎、勁倍力（KINBLI）專用輪胎鼎力助跑本次“青馬”，更為雙星品牌贏得了諸多的關注與青睞。
10-30
2018
雙星集團黨委組織參觀青島古鎮(zhèn)口軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)
2018-10-30
解放思想是推動改革發(fā)展的重要條件，青島市委做出的關于開展解放思想大討論的決定，順應了時代發(fā)展的要求，為青島繼續(xù)走在全省乃至全國前列奠定了堅實的思想基礎。解放思想大討論不僅要“靜下心”想、“沉下去”問，更要“走出去”看、“坐下來”議，通過開闊眼界、尋標對標，從而認清差距、總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)新工作思路和方式方法。
為了深入貫徹青島市委開展解放思想大討論的工作部署，全面深化“走出去”的學習理念，扎實做好第三階段尋找差距、交流研討、實踐轉(zhuǎn)化等推進工作，10月27日，雙星集團黨委開展解放思想大討論專題活動，組織集團黨委及基層黨組織負責人到青島古鎮(zhèn)口軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)學習參觀，并圍繞集團戰(zhàn)略結(jié)合各自工作實際展開座談和交流研討。通過“走出去”把眼界向外，把第二階段（深入學習階段）學習成果轉(zhuǎn)化為企業(yè)實際效益，把開展解放思想大討論與發(fā)展任務深度融合，從對標先進中找到差距、深剖原因、列出措施，運用新理念、新思路、新辦法、新機制去解決問題，推動工作創(chuàng)新發(fā)展。
雙星集團黨委及基層黨組織負責人一行來到青島古鎮(zhèn)口軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)展覽館，實地聽取講解員的介紹，參觀了軍民融合創(chuàng)新發(fā)展的成果展示，詳細了解了示范區(qū)的發(fā)展歷程、經(jīng)驗模式及發(fā)展規(guī)劃等情況。
青島古鎮(zhèn)口軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)緊貼國家需要，以強軍為目標，聚焦重點領域，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，著力推進體制機制創(chuàng)新、政策制度創(chuàng)新和發(fā)展模式創(chuàng)新。理念思路先進，方式方法精細，對于開創(chuàng)新時代新形勢下雙星的創(chuàng)新工作發(fā)展具有重要學習借鑒意義。
參觀活動結(jié)束后，參觀人員圍繞“解放思想大討論”召開專題研討會，各基層黨組織負責人分別進行了交流發(fā)言，紛紛表示要推動解放思想大討論不斷往深處走、往實里抓，將解放思想效果轉(zhuǎn)化為促進發(fā)展的動力，為加速實現(xiàn)集團“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”的目標貢獻力量。
經(jīng)過一系列動員部署、深入學習、考察交流，雙星集團將帶著問題清單，通過走上去、走出去、走下去等形式深入調(diào)研剖析問題癥結(jié)，尋找破題之舉，將所學所思在實踐中運用、在實踐中轉(zhuǎn)化，在實踐中升華，真正把大討論過程變成解放思想的過程，以更高的要求、更實的舉措、更新的方法加快趕超，為雙星實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、為青島率先走在前列提供強大的源動力。
10-30
2018
【搜狐網(wǎng)】湖北省省長王曉東赴雙星東風調(diào)研 期望雙星輪胎“工業(yè)4.0”工廠早日投產(chǎn)
2018-10-24
10月23日，湖北省委副書記、省長王曉東一行在湖北省政協(xié)副主席、十堰市委書記張維國，湖北省政府秘書長別必雄，十堰市委副書記、市長陳新武等領導的陪同下，蒞臨雙星東風輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠現(xiàn)場考察調(diào)研，王曉東省長認真聽取了雙星東風輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠的具體規(guī)劃和進度情況，期望工廠早日投產(chǎn)，為東風汽車實現(xiàn)當?shù)嘏涮鬃龀鲐暙I！當聽到雙星新建設的工業(yè)4.0工廠不僅具有智能定制、智能排產(chǎn)、智能送料、智能加工、智能檢測、智能評測功能，而且其生產(chǎn)的輪胎還可以實現(xiàn)智能檢測胎壓和溫度等性能、讓用戶駕駛更安全后，連連點頭!
雙星是一個具有97年歷史的老國有企業(yè)，是一家國有主板上市公司，是新一屆中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位。近年來，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命的契機，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，并以此培育了智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。
因為創(chuàng)新和智慧轉(zhuǎn)型，雙星被國家工信部授予“品牌培育”、“技術創(chuàng)新”、“質(zhì)量標桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范，并被評為“全國先進生產(chǎn)力典范企業(yè)”的企業(yè)。雙星品牌已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強”和“中國500最具價值品牌”。
2018年7月6日正式控股錦湖輪胎，提升了中國輪胎產(chǎn)業(yè)的全球競爭力和話語權。
雙星東風始建于1969年，是十堰市的支柱企業(yè)之一主要為東風汽車配套!但后期由于技術、產(chǎn)品、設備無法達到東風汽車的發(fā)展需要，企業(yè)一度陷于尷尬的局面。2017年12月，雙星與十堰市政府簽訂《雙星東風輪胎有限公司環(huán)保搬遷升級改造及新投資項目協(xié)議書》，之后雙星東風啟動了整體搬遷并升級改造成工業(yè)4.0工廠的計劃！
該項目預計2019年6月投產(chǎn)，規(guī)模為150萬條高端卡客車胎和軍車胎、500萬條高端轎車胎，產(chǎn)品實現(xiàn)綠色、高質(zhì)量、高附加值、高效率的目標。
雙星是一個具有97年歷史的老國有企業(yè)，是一家國有主板上市公司，是新一屆中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位。近年來，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命的契機，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，并以此培育了智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。
因為創(chuàng)新和智慧轉(zhuǎn)型，雙星被國家工信部授予“品牌培育”、“技術創(chuàng)新”、“質(zhì)量標桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范，并被評為“全國先進生產(chǎn)力典范企業(yè)”的企業(yè)。雙星品牌已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強”和“中國500最具價值品牌”。
2018年7月6日正式控股錦湖輪胎，提升了中國輪胎產(chǎn)業(yè)的全球競爭力和話語權。
雙星東風始建于1969年，是十堰市的支柱企業(yè)之一主要為東風汽車配套!但后期由于技術、產(chǎn)品、設備無法達到東風汽車的發(fā)展需要，企業(yè)一度陷于尷尬的局面。2017年12月，雙星與十堰市政府簽訂《雙星東風輪胎有限公司環(huán)保搬遷升級改造及新投資項目協(xié)議書》，之后雙星東風啟動了整體搬遷并升級改造成工業(yè)4.0工廠的計劃！
該項目預計2019年6月投產(chǎn)，規(guī)模為150萬條高端卡客車胎和軍車胎、500萬條高端轎車胎，產(chǎn)品實現(xiàn)綠色、高質(zhì)量、高附加值、高效率的目標。
10-24
2018
