雙星新聞
【經(jīng)濟(jì)網(wǎng)】雙星輪胎首次亮相哈薩克斯坦（阿斯塔納）國際汽配展
2019-04-01
3月27日，2019 年哈薩克斯坦（阿斯塔納）國際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會在阿斯塔納Korme 展覽中心盛大開幕。哈薩克斯坦作為中國一帶一路沿線重要國家，雙星輪胎非常重視在該地區(qū)的市場發(fā)展，此次攜旗下高端品牌CROSSLEADER、KINBLI和中高端品牌DOUBLESTAR、AOSEN首次亮相，讓哈薩克斯坦客戶和用戶近距離感受雙星輪胎的魅力。
展會現(xiàn)場，雙星展示的高端、高差異化、高附加值輪胎產(chǎn)品首次亮相，便吸引了眾多展商和觀眾的目光。參展客戶對雙星品牌產(chǎn)生了濃厚的興趣，紛紛向雙星工作人員進(jìn)行咨詢，在聽取了專業(yè)的講解后頻頻稱贊，并表達(dá)出強(qiáng)烈的合作意向。
展會上，雙星輪胎還受到了哈薩克斯坦當(dāng)?shù)刂髁髅襟wCGTN的高度關(guān)注，現(xiàn)場對雙星進(jìn)行了采訪，海外本部總經(jīng)理鄧玲對雙星品牌及市場戰(zhàn)略做了介紹，她表示：雙星按照“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產(chǎn)品”的理念，利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，創(chuàng)新具有細(xì)分價值的差異化產(chǎn)品，形成了高中端齊全的品牌矩陣。去年雙星成功控股錦湖輪胎，現(xiàn)在恰逢“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，雙星緊緊抓住這一重大機(jī)遇，全力推進(jìn)營銷當(dāng)?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化“三化”國際化戰(zhàn)略，希望能夠在哈薩克斯坦當(dāng)?shù)貙ふ易顑?yōu)秀的人才和合作伙伴，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗钠髣澓彤?dāng)?shù)鼗臓I銷。雙星產(chǎn)品性能不輸歐美日大品牌，性價比優(yōu)勢明顯，將會給哈薩克斯坦用戶提供更多的優(yōu)質(zhì)輪胎和服務(wù)。
通過此次展會，雙星品牌打響了在哈薩克斯坦的“第一槍”，贏得了當(dāng)?shù)乜蛻艉陀脩舻某浞终J(rèn)可，為雙星輪胎在當(dāng)?shù)氐奈磥戆l(fā)展打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
展會現(xiàn)場，雙星展示的高端、高差異化、高附加值輪胎產(chǎn)品首次亮相，便吸引了眾多展商和觀眾的目光。參展客戶對雙星品牌產(chǎn)生了濃厚的興趣，紛紛向雙星工作人員進(jìn)行咨詢，在聽取了專業(yè)的講解后頻頻稱贊，并表達(dá)出強(qiáng)烈的合作意向。
展會上，雙星輪胎還受到了哈薩克斯坦當(dāng)?shù)刂髁髅襟wCGTN的高度關(guān)注，現(xiàn)場對雙星進(jìn)行了采訪，海外本部總經(jīng)理鄧玲對雙星品牌及市場戰(zhàn)略做了介紹，她表示：雙星按照“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產(chǎn)品”的理念，利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，創(chuàng)新具有細(xì)分價值的差異化產(chǎn)品，形成了高中端齊全的品牌矩陣。去年雙星成功控股錦湖輪胎，現(xiàn)在恰逢“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，雙星緊緊抓住這一重大機(jī)遇，全力推進(jìn)營銷當(dāng)?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化“三化”國際化戰(zhàn)略，希望能夠在哈薩克斯坦當(dāng)?shù)貙ふ易顑?yōu)秀的人才和合作伙伴，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗钠髣澓彤?dāng)?shù)鼗臓I銷。雙星產(chǎn)品性能不輸歐美日大品牌，性價比優(yōu)勢明顯，將會給哈薩克斯坦用戶提供更多的優(yōu)質(zhì)輪胎和服務(wù)。
通過此次展會，雙星品牌打響了在哈薩克斯坦的“第一槍”，贏得了當(dāng)?shù)乜蛻艉陀脩舻某浞终J(rèn)可，為雙星輪胎在當(dāng)?shù)氐奈磥戆l(fā)展打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
04-01
2019
【大眾財經(jīng)網(wǎng)】雙星輪胎登陸央視 彰顯中國品牌風(fēng)采
2019-03-29
近日，雙星輪胎登陸央視《消費(fèi)主張》節(jié)目，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。圍繞“關(guān)注輪胎安全 樹立品牌公信”主題，展現(xiàn)了雙星作為98年歷史的老國有企業(yè)加速智慧轉(zhuǎn)型，為用戶提供高質(zhì)量、高安全性、高品牌價值輪胎產(chǎn)品的企業(yè)責(zé)任，也同時彰顯了雙星作為中國輪胎品牌的風(fēng)采。
3月27日，青島市委書記王清憲在深圳“雙招雙引”推介會上表示，在新時代擴(kuò)大高水平開放的國家戰(zhàn)略中，青島要打造長江以北地區(qū)國家縱深開放的新的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，“投資青島，就是投資國家戰(zhàn)略”。
作為青島“五朵金花”之一，雙星是“青島制造”中重要的一環(huán)。近年來，雙星抓住全球第四次工業(yè)革命契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，淘汰了90%的落后產(chǎn)能，率先建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。通過智慧轉(zhuǎn)型，雙星建立了一個用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運(yùn)行的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造了一個萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動的智慧世界，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)4.0、研發(fā)4.0、工業(yè)4.0三大體系交融，實(shí)現(xiàn)了從滿足需求到發(fā)現(xiàn)需求再到創(chuàng)造需求。
“雙星輪胎、智慧世界。好輪胎、雙星造。”視頻用短短幾秒的時間，展示了雙星全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠的風(fēng)采。該工廠集成信息通訊技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)和智能裝備技術(shù)，融“產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體，搭建了一個由用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運(yùn)行的智能生態(tài)系統(tǒng)。工廠中的設(shè)備包括11種智能機(jī)器人，80%是雙星自主研發(fā)和生產(chǎn)，人工效率提高了3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上。
近年來，雙星按照“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產(chǎn)品”的理念，創(chuàng)新具有細(xì)分價值主張的高端、高差異化、高附加值輪胎產(chǎn)品。其中，CROSSLEADER（克勞力達(dá)）安全輪胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性，深受注重安全性能的用戶和市場青睞。KINBLI（勁倍力）防火專用輪胎，具有良好的阻燃性，廣泛應(yīng)用于消防、?；愤\(yùn)輸、礦山、公交、校車等多個專業(yè)領(lǐng)域，真正做到專胎專用。雙星品牌已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強(qiáng)”，連續(xù)三年榮登“中國500最具價值品牌”。
此次，雙星輪胎登陸央視《消費(fèi)主張》節(jié)目，不僅是央視對雙星品牌、產(chǎn)品的極大認(rèn)可，而且通過借力央視平臺，進(jìn)一步提升了雙星品牌公信力和市場影響力，提高了雙星輪胎產(chǎn)品知名度，樹立了中國輪胎智能制造的新形象。
據(jù)悉，《消費(fèi)主張》是央視財經(jīng)頻道推出的一檔以主流消費(fèi)人群為收視群體的專題類消費(fèi)節(jié)目。它將關(guān)注消費(fèi)生活領(lǐng)域的動態(tài)變化，為廣大消費(fèi)者提供有價值的資訊、觀點(diǎn)和判斷依據(jù)。它在引領(lǐng)消費(fèi)潮流的同時，做中國消費(fèi)市場的守護(hù)者。
3月27日，青島市委書記王清憲在深圳“雙招雙引”推介會上表示，在新時代擴(kuò)大高水平開放的國家戰(zhàn)略中，青島要打造長江以北地區(qū)國家縱深開放的新的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，“投資青島，就是投資國家戰(zhàn)略”。
作為青島“五朵金花”之一，雙星是“青島制造”中重要的一環(huán)。近年來，雙星抓住全球第四次工業(yè)革命契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，淘汰了90%的落后產(chǎn)能，率先建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。通過智慧轉(zhuǎn)型，雙星建立了一個用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運(yùn)行的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造了一個萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動的智慧世界，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)4.0、研發(fā)4.0、工業(yè)4.0三大體系交融，實(shí)現(xiàn)了從滿足需求到發(fā)現(xiàn)需求再到創(chuàng)造需求。
“雙星輪胎、智慧世界。好輪胎、雙星造。”視頻用短短幾秒的時間，展示了雙星全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠的風(fēng)采。該工廠集成信息通訊技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)和智能裝備技術(shù)，融“產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體，搭建了一個由用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運(yùn)行的智能生態(tài)系統(tǒng)。工廠中的設(shè)備包括11種智能機(jī)器人，80%是雙星自主研發(fā)和生產(chǎn)，人工效率提高了3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上。
近年來，雙星按照“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產(chǎn)品”的理念，創(chuàng)新具有細(xì)分價值主張的高端、高差異化、高附加值輪胎產(chǎn)品。其中，CROSSLEADER（克勞力達(dá)）安全輪胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性，深受注重安全性能的用戶和市場青睞。KINBLI（勁倍力）防火專用輪胎，具有良好的阻燃性，廣泛應(yīng)用于消防、?；愤\(yùn)輸、礦山、公交、校車等多個專業(yè)領(lǐng)域，真正做到專胎專用。雙星品牌已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強(qiáng)”，連續(xù)三年榮登“中國500最具價值品牌”。
此次，雙星輪胎登陸央視《消費(fèi)主張》節(jié)目，不僅是央視對雙星品牌、產(chǎn)品的極大認(rèn)可，而且通過借力央視平臺，進(jìn)一步提升了雙星品牌公信力和市場影響力，提高了雙星輪胎產(chǎn)品知名度，樹立了中國輪胎智能制造的新形象。
據(jù)悉，《消費(fèi)主張》是央視財經(jīng)頻道推出的一檔以主流消費(fèi)人群為收視群體的專題類消費(fèi)節(jié)目。它將關(guān)注消費(fèi)生活領(lǐng)域的動態(tài)變化，為廣大消費(fèi)者提供有價值的資訊、觀點(diǎn)和判斷依據(jù)。它在引領(lǐng)消費(fèi)潮流的同時，做中國消費(fèi)市場的守護(hù)者。
03-29
2019
【中國日報網(wǎng)】京東與雙星戰(zhàn)略合作 創(chuàng)建4.0全產(chǎn)業(yè)鏈跨界融合生態(tài)平臺
2019-03-28
3月27日，“京東&雙星戰(zhàn)略合作簽約儀式暨‘京安途’輪胎上市發(fā)布會”在雙星輪胎智能制造（工業(yè) 4.0）產(chǎn)業(yè)園舉行。會上，京東與雙星達(dá)成戰(zhàn)略合作，將創(chuàng)建國內(nèi)“服務(wù)4.0+研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”全產(chǎn)業(yè)鏈跨界融合生態(tài)平臺，并揭開了聯(lián)手打造的“京安途”輪胎面紗，為廣大輪胎用戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品和精細(xì)化服務(wù)，共同打造乘用車胎領(lǐng)域無界零售品牌！
京東是中國領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動型電商和零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，業(yè)務(wù)涉及電商、物流和金融三大領(lǐng)域。當(dāng)前正在助力零售行業(yè)健康成長，在“無界零售”的圖景下，積極向“零售+零售基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)商”轉(zhuǎn)型，加速全球化的拓展與布局，推動全中國乃至全世界的商業(yè)進(jìn)步。在此前已經(jīng)與寶馬、沃爾沃、殼牌等汽車國際品牌建立合作關(guān)系，并在汽車后市場積累了成熟的經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先優(yōu)勢，致力于輪胎行業(yè)乃至汽車后市場的創(chuàng)新升級提供動力。2018年7月京東第三次入榜《財富》全球500強(qiáng)。
京東是中國領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動型電商和零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，業(yè)務(wù)涉及電商、物流和金融三大領(lǐng)域。當(dāng)前正在助力零售行業(yè)健康成長，在“無界零售”的圖景下，積極向“零售+零售基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)商”轉(zhuǎn)型，加速全球化的拓展與布局，推動全中國乃至全世界的商業(yè)進(jìn)步。在此前已經(jīng)與寶馬、沃爾沃、殼牌等汽車國際品牌建立合作關(guān)系，并在汽車后市場積累了成熟的經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先優(yōu)勢，致力于輪胎行業(yè)乃至汽車后市場的創(chuàng)新升級提供動力。2018年7月京東第三次入榜《財富》全球500強(qiáng)。
雙星是一家具有98年歷史的老國有橡膠企業(yè)，是山東省輪胎行業(yè)國有主板上市公司。近年來，雙星抓住全球第四次工業(yè)革命契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，培育了智能裝備、工業(yè)智能物流（含機(jī)器人）、廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。雙星品牌已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強(qiáng)”，連續(xù)三年榮登“中國500最具價值品牌”。2018年7月6日控股錦湖輪胎，雙方協(xié)同從用戶需求的引領(lǐng)者做起，創(chuàng)造全球最受尊重的輪胎品牌。
此次合作，全力打造的“服務(wù)4.0+研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)平臺，是雙方布局市場戰(zhàn)略的重要一環(huán)，將發(fā)揮雙方優(yōu)勢，快速發(fā)現(xiàn)、研發(fā)并滿足用戶需求。在“服務(wù)4.0”方面，主要借助京東電商15年來的豐富經(jīng)驗(yàn)，在物流、倉儲、大數(shù)據(jù)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，以及雙星在輪胎行業(yè)率先推行的以S2C為特征的“服務(wù)4.0”新模式，滿足用戶的多維度需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定制化，享受快速下單、快速配送、快速服務(wù)；在研發(fā)4.0方面，雙方共同企劃，實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)品的設(shè)計模塊化、快速定制化；在工業(yè)4.0方面，發(fā)揮雙星智能制造的優(yōu)勢，融“產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)、柔性生產(chǎn)、高品質(zhì)、高速度高效率。在全面提升用戶購胎體驗(yàn)的同時，使雙方在市場發(fā)展中獲得更強(qiáng)競爭力和更多主動權(quán)。
據(jù)京東汽車后市場總經(jīng)理慶巖介紹，雙方將在共同企劃、產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量引領(lǐng)、渠道互補(bǔ)、供應(yīng)鏈整合等方面進(jìn)行全方位、開放式的深度合作，共同探索汽車后市場渠道發(fā)展新模式，旨在打通線上線下，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈條內(nèi)的無界零售。雙星股份副總經(jīng)理、乘用車胎本部總經(jīng)理蘇明表示，此次合作是雙星趕超國際一線輪胎品牌做出的顛覆性市場創(chuàng)新，也是雙星智慧轉(zhuǎn)型打造的服務(wù)4.0+研發(fā)4.0+工業(yè)4.0物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的必然結(jié)果。在硬實(shí)力上，雙星擁有“工業(yè)4.0”智能化工廠；軟實(shí)力方面，擁有頂尖的國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的輪胎技術(shù)，為輪胎的安全提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。
此次合作，全力打造的“服務(wù)4.0+研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)平臺，是雙方布局市場戰(zhàn)略的重要一環(huán)，將發(fā)揮雙方優(yōu)勢，快速發(fā)現(xiàn)、研發(fā)并滿足用戶需求。在“服務(wù)4.0”方面，主要借助京東電商15年來的豐富經(jīng)驗(yàn)，在物流、倉儲、大數(shù)據(jù)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，以及雙星在輪胎行業(yè)率先推行的以S2C為特征的“服務(wù)4.0”新模式，滿足用戶的多維度需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定制化，享受快速下單、快速配送、快速服務(wù)；在研發(fā)4.0方面，雙方共同企劃，實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)品的設(shè)計模塊化、快速定制化；在工業(yè)4.0方面，發(fā)揮雙星智能制造的優(yōu)勢，融“產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)、柔性生產(chǎn)、高品質(zhì)、高速度高效率。在全面提升用戶購胎體驗(yàn)的同時，使雙方在市場發(fā)展中獲得更強(qiáng)競爭力和更多主動權(quán)。
據(jù)京東汽車后市場總經(jīng)理慶巖介紹，雙方將在共同企劃、產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量引領(lǐng)、渠道互補(bǔ)、供應(yīng)鏈整合等方面進(jìn)行全方位、開放式的深度合作，共同探索汽車后市場渠道發(fā)展新模式，旨在打通線上線下，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈條內(nèi)的無界零售。雙星股份副總經(jīng)理、乘用車胎本部總經(jīng)理蘇明表示，此次合作是雙星趕超國際一線輪胎品牌做出的顛覆性市場創(chuàng)新，也是雙星智慧轉(zhuǎn)型打造的服務(wù)4.0+研發(fā)4.0+工業(yè)4.0物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的必然結(jié)果。在硬實(shí)力上，雙星擁有“工業(yè)4.0”智能化工廠；軟實(shí)力方面，擁有頂尖的國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的輪胎技術(shù)，為輪胎的安全提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。
會上還發(fā)布了京東與雙星共同打造的輪胎品牌——“京安途”輪胎，該產(chǎn)品對標(biāo)行業(yè)主流品牌，秉承“匠心質(zhì)造，出行無憂”理念，從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等多個維度嚴(yán)格把控，滿足用戶在汽車行業(yè)對高品質(zhì)產(chǎn)品和精細(xì)化服務(wù)不斷升級的強(qiáng)烈需求，為車主保駕護(hù)航，讓出行更安全，更安心！
“京安途”輪胎以滿足用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，產(chǎn)品設(shè)計采用雙星多種核心技術(shù)，其中擁有世界專利的金剛狼技術(shù)（鋼絲結(jié)構(gòu)的轎車輪胎），缺氣保用技術(shù)、納米自修復(fù)技術(shù)、超耐磨技術(shù)、低滾阻技術(shù)、防彈衣技術(shù)，解決市場用戶痛點(diǎn)，為輪胎的安全、節(jié)油提供有力的技術(shù)支撐。京安途輪胎產(chǎn)品共涵蓋6大系列130多個規(guī)格，尺寸覆蓋13-22寸的轎車胎、越野/SUV輪胎、輕卡輪胎三大類。
京東與雙星強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共同發(fā)力，以“京安途”輪胎為載體，打造全產(chǎn)業(yè)鏈跨界融合的生態(tài)平臺；雙方的戰(zhàn)略合作將成為“能跳舞的大象”，拓展輪胎行業(yè)乃至整個汽車用品行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，創(chuàng)造輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新樣板、新模式。
“京安途”輪胎以滿足用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，產(chǎn)品設(shè)計采用雙星多種核心技術(shù)，其中擁有世界專利的金剛狼技術(shù)（鋼絲結(jié)構(gòu)的轎車輪胎），缺氣保用技術(shù)、納米自修復(fù)技術(shù)、超耐磨技術(shù)、低滾阻技術(shù)、防彈衣技術(shù)，解決市場用戶痛點(diǎn)，為輪胎的安全、節(jié)油提供有力的技術(shù)支撐。京安途輪胎產(chǎn)品共涵蓋6大系列130多個規(guī)格，尺寸覆蓋13-22寸的轎車胎、越野/SUV輪胎、輕卡輪胎三大類。
京東與雙星強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共同發(fā)力，以“京安途”輪胎為載體，打造全產(chǎn)業(yè)鏈跨界融合的生態(tài)平臺；雙方的戰(zhàn)略合作將成為“能跳舞的大象”，拓展輪胎行業(yè)乃至整個汽車用品行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，創(chuàng)造輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新樣板、新模式。
03-28
2019
【經(jīng)濟(jì)網(wǎng)】雙星集團(tuán)榮膺“全國產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠信示范企業(yè)”大獎
2019-03-27
近日，由中國質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會發(fā)起的“傳遞質(zhì)量信任、引導(dǎo)質(zhì)量消費(fèi)”-“全國質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品”和“全國產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠信示范企業(yè)”調(diào)查活動圓滿完成，通過該活動積極倡導(dǎo)企業(yè)提高供給質(zhì)量，推進(jìn)中國發(fā)展邁入質(zhì)量時代。雙星集團(tuán)憑借卓越的輪胎產(chǎn)品品質(zhì)、領(lǐng)先的服務(wù)創(chuàng)新模式，獲得協(xié)會以及權(quán)威專家的一致認(rèn)可，榮膺“全國質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品”和“全國產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠信示范企業(yè)”兩項(xiàng)大獎。
中國質(zhì)檢協(xié)會秘書長柯振權(quán)表示，“確保產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠信，既是安全生產(chǎn)和放心消費(fèi)的關(guān)鍵，也是企業(yè)發(fā)展的重要保證，還是承擔(dān)社會責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該對消費(fèi)者和社會的必然承諾，更是提高供給質(zhì)量的有效實(shí)踐”。近年來，雙星集團(tuán)開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，五年來被國家工信部授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標(biāo)桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范的企業(yè)。
按照“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產(chǎn)品”的理念，雙星集團(tuán)注重用戶交互，創(chuàng)新具有細(xì)分價值主張的高端、高差異化、高附加值輪胎產(chǎn)品。其中，CROSSLEADER（克勞力達(dá)）安全輪胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性，深受注重安全性能的用戶和市場青睞。K1NBLI（勁倍力）防火專用輪胎，具有良好的阻燃性，廣泛應(yīng)用于消防、?；愤\(yùn)輸、礦山、公交、校車等多個專業(yè)領(lǐng)域，真正做到專胎專用。2018年6月，上合青島峰會，雙星集團(tuán)成為峰會指定輪胎贊助企業(yè)，彰顯了中國民族品牌的風(fēng)采。
同時，雙星集團(tuán)秉承“服務(wù)引領(lǐng)、速變制勝”的企業(yè)定位，顛覆創(chuàng)新，創(chuàng)造服務(wù)新常態(tài)。創(chuàng)新星猴車政S2C商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了“線上線下無縫對接、路上路下無處不在”，整個流程從用戶交互、體驗(yàn)、交易，到選擇服務(wù)方式、實(shí)際上門服務(wù)、服務(wù)評測，全流程閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)由“雙星集團(tuán)輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車后市場的其他產(chǎn)品和服務(wù)”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。
通過智慧轉(zhuǎn)型，雙星集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從滿足需求，到發(fā)現(xiàn)需求，再到創(chuàng)造需求的轉(zhuǎn)變。此次榮獲“全國質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品”和“全國產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠信示范企業(yè)”兩項(xiàng)大獎，是對雙星集團(tuán)“二次創(chuàng)業(yè)”以來在產(chǎn)品和服務(wù)方面創(chuàng)新升級發(fā)展的肯定和褒獎。
中國質(zhì)檢協(xié)會秘書長柯振權(quán)表示，“確保產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠信，既是安全生產(chǎn)和放心消費(fèi)的關(guān)鍵，也是企業(yè)發(fā)展的重要保證，還是承擔(dān)社會責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該對消費(fèi)者和社會的必然承諾，更是提高供給質(zhì)量的有效實(shí)踐”。近年來，雙星集團(tuán)開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，五年來被國家工信部授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標(biāo)桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范的企業(yè)。
按照“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產(chǎn)品”的理念，雙星集團(tuán)注重用戶交互，創(chuàng)新具有細(xì)分價值主張的高端、高差異化、高附加值輪胎產(chǎn)品。其中，CROSSLEADER（克勞力達(dá)）安全輪胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性，深受注重安全性能的用戶和市場青睞。K1NBLI（勁倍力）防火專用輪胎，具有良好的阻燃性，廣泛應(yīng)用于消防、?；愤\(yùn)輸、礦山、公交、校車等多個專業(yè)領(lǐng)域，真正做到專胎專用。2018年6月，上合青島峰會，雙星集團(tuán)成為峰會指定輪胎贊助企業(yè)，彰顯了中國民族品牌的風(fēng)采。
同時，雙星集團(tuán)秉承“服務(wù)引領(lǐng)、速變制勝”的企業(yè)定位，顛覆創(chuàng)新，創(chuàng)造服務(wù)新常態(tài)。創(chuàng)新星猴車政S2C商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了“線上線下無縫對接、路上路下無處不在”，整個流程從用戶交互、體驗(yàn)、交易，到選擇服務(wù)方式、實(shí)際上門服務(wù)、服務(wù)評測，全流程閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)由“雙星集團(tuán)輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車后市場的其他產(chǎn)品和服務(wù)”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。
通過智慧轉(zhuǎn)型，雙星集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從滿足需求，到發(fā)現(xiàn)需求，再到創(chuàng)造需求的轉(zhuǎn)變。此次榮獲“全國質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品”和“全國產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠信示范企業(yè)”兩項(xiàng)大獎，是對雙星集團(tuán)“二次創(chuàng)業(yè)”以來在產(chǎn)品和服務(wù)方面創(chuàng)新升級發(fā)展的肯定和褒獎。
03-27
2019
【人民日報海外版】“智變”促“質(zhì)變”——青島雙星 的蝶變之路
2019-03-18
作為一家擁有98年歷史的民族企業(yè)，青島雙星集團(tuán)（以下簡稱雙星）有著一段不凡的發(fā)展歷程。這家曾以做鞋而著名的青島企業(yè)，創(chuàng)出了世界鞋業(yè)的中國名牌。“穿上雙星鞋，瀟灑走世界”的廣告語，讓許多人印象深刻。
2002年，雙星收購華青輪胎，實(shí)現(xiàn)由制鞋業(yè)向輪胎業(yè)的轉(zhuǎn)型。2005年，雙星又收購東風(fēng)輪胎，繼續(xù)在輪胎行業(yè)摸索前行。2008年，經(jīng)過鞋服產(chǎn)業(yè)改制，雙星全面轉(zhuǎn)行到輪胎和機(jī)械產(chǎn)業(yè)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”時代的到來，2014年，雙星開啟二次創(chuàng)業(yè)，加速智慧轉(zhuǎn)型，用5年多的時間，核心競爭力得到明顯提升。去年，雙星控股韓國錦湖輪胎，成為全球前十的輪胎企業(yè)。曾有業(yè)內(nèi)人士評價雙星為“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的樣本”，認(rèn)為其為中國乃至世界輪胎行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展拓出一條全新路徑。
作為一家傳統(tǒng)制鞋企業(yè)，青島雙星如何通過刀刃向內(nèi)的自我革新，從過去給人“做鞋”，到今天給汽車“做鞋”，再到給飛機(jī)“做鞋”，完成“智變”促“質(zhì)變”的蝶變？
從淘汰落后產(chǎn)能，到建立起全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，再到控股韓國錦湖輪胎，雙星一舉成為全球前十的輪胎企業(yè)。通過一系列主動求變，如今，這家企業(yè)最顯著的標(biāo)簽是“智能制造”“引領(lǐng)”和“國際化”。
智慧之變
建智能工廠，是雙星蝶變的關(guān)鍵所在。
“2013年，我剛到雙星上任時，廠區(qū)設(shè)備老舊，企業(yè)產(chǎn)品也無法很好契合市場需求。”談起“智變”初衷，雙星董事長柴永森首先聊起對老工廠的深刻印象。
多番討論、研究，數(shù)度考察、驗(yàn)證，幾經(jīng)探索后，雙星的自我革新“藥方”很快開出：去產(chǎn)能和智能化并行。
數(shù)據(jù)顯示，過去5年間，雙星累計淘汰900多萬條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎等質(zhì)量差、能耗高、美譽(yù)度低的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，這占到企業(yè)總產(chǎn)能的90%。
與此同時，雙星開始籌劃建設(shè)一座會“思考”的工廠：這座工廠既要對各生產(chǎn)線的狀態(tài)了如指掌，又要動作敏捷，將每個訂單的生產(chǎn)安排得井井有條。2016年夏天，雙星將夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其自主建立的智能工廠順利投產(chǎn)。
如今，走進(jìn)青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)的雙星商用車胎“工業(yè)4.0”智能工廠，偌大的車間內(nèi)機(jī)器的數(shù)量比工人多，11種、300余臺高度智能化機(jī)器人在低噪音狀態(tài)下忙碌而有序地工作著，送料的自動導(dǎo)引運(yùn)輸車在流水線旁來回穿梭，整個生產(chǎn)過程安靜有序。訂單生產(chǎn)完成后，工廠會根據(jù)訂單的配送計劃，由智能小車將產(chǎn)品運(yùn)送到發(fā)貨區(qū)域裝箱發(fā)貨，同時，系統(tǒng)則告知用戶“訂單已完成生產(chǎn)，開始配送”。
更讓人驚訝的是，輪胎出廠后，雙星的“智慧”依然可以發(fā)揮作用。通過雙星建設(shè)的“輪云大數(shù)據(jù)中心”，輪胎出廠后，只要用戶同意，企業(yè)就可以用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢測到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度。如此，雙星就能根據(jù)輪胎狀態(tài)變化，隨時提醒用戶注意交通安全。未來，在通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說話”的同時，雙星還計劃通過大數(shù)據(jù)，將用戶的不同消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行同類項(xiàng)合并，進(jìn)而探索如何實(shí)現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
一組數(shù)字，能精準(zhǔn)顯示雙星智能工廠的含金量：雙星智能工廠頂層設(shè)計以及80%的智能裝備都是由雙星自主研發(fā)生產(chǎn)，工人勞動強(qiáng)度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的3倍以上。
創(chuàng)新之變
2018年首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星自主研發(fā)生產(chǎn)的國內(nèi)真正意義的子午線飛機(jī)輪胎成為現(xiàn)場焦點(diǎn)，雙星展位前人頭攢動。
業(yè)界的關(guān)注點(diǎn)，聚焦在雙星的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)：目前，雙星智能裝備已擁有獨(dú)有核心技術(shù)300余項(xiàng)，形成高中端齊全的數(shù)個品牌矩陣。
這些創(chuàng)新性技術(shù)，也為雙星贏得一個個頗具分量的榮譽(yù)：五年來被工信部授予全國“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”的全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范企業(yè)；被評為 “全國先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)”；連續(xù)四年被評為“亞洲品牌500強(qiáng)”和“中國500最具價值品牌”；去年8月被列入國企改革“雙百行動”計劃……
手握“創(chuàng)新技術(shù)”的秘鑰，雙星縱向培育出智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新興產(chǎn)業(yè)。
去年底，一個名為“星華機(jī)器人（智能裝備）及軟件控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”的項(xiàng)目在青島竣工投產(chǎn)，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，將成為工業(yè)機(jī)器人和智能物流裝備生產(chǎn)基地。該基地所屬的青島星華智能裝備有限公司，正是雙星投資建立的高新技術(shù)企業(yè)。
針對全球廢舊輪胎回收利用的行業(yè)痛點(diǎn)，雙星創(chuàng)造出廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化高端裝備，并在汝南建成了全球廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠，將廢舊橡膠“吃干榨凈、全利用”，裂解成初級油、炭黑、鋼絲和可燃?xì)?，解決了全球廢舊輪胎回收利用的難題。
雙星的這一創(chuàng)新打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
路徑之變
因海而生、向海而興的青島，與生俱來就有開放進(jìn)取、敢于冒險的海洋文化特質(zhì)。誕生于此的企業(yè)同樣秉承了這種性格，素有“出海”闖蕩的心愿。
國家“一帶一路”倡議提出后，青島被確定為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市和海上合作支點(diǎn)的“雙定位”城市。作為這座城市的龍頭企業(yè)之一，雙星也乘上“一帶一路”發(fā)展快車，走上“營銷當(dāng)?shù)鼗⒅圃熘揠H化、研發(fā)全球化”的國際化發(fā)展全新路徑。
去年7月6日，雙星與韓國產(chǎn)業(yè)銀行在韓國首爾完成錦湖輪胎股權(quán)交割，雙星以持有錦湖輪胎45%的股權(quán)，正式成為錦湖輪胎的控股股東，向“世界級輪胎企業(yè)”邁進(jìn)。
在柴永森看來，雙方的協(xié)同和整合不是簡單的“1+1>2”，而“要發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，抓住全球輪胎特別是中國輪胎整合的機(jī)會，創(chuàng)造全球最受尊重的輪胎品牌。”
截至目前，雙星還先后與巴西、加拿大等60多個國家客戶建立“一國一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等十多個國家客戶建立“大采購”關(guān)系，構(gòu)建了遍布全球各地的銷售網(wǎng)絡(luò)。雙星輪胎則出口到全球140多個國家和地區(qū)。
未來，雙星給自己定下了目標(biāo)：在主業(yè)上，要成為獨(dú)具特色，全球一流的輪胎生產(chǎn)商；在智能裝備和機(jī)器人制造上，要成為新舊動能轉(zhuǎn)換的骨干力量支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級改造；在廢舊輪胎綠色裂解這一新興行業(yè)，成為全球引領(lǐng)者和主導(dǎo)者。
2002年，雙星收購華青輪胎，實(shí)現(xiàn)由制鞋業(yè)向輪胎業(yè)的轉(zhuǎn)型。2005年，雙星又收購東風(fēng)輪胎，繼續(xù)在輪胎行業(yè)摸索前行。2008年，經(jīng)過鞋服產(chǎn)業(yè)改制，雙星全面轉(zhuǎn)行到輪胎和機(jī)械產(chǎn)業(yè)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”時代的到來，2014年，雙星開啟二次創(chuàng)業(yè)，加速智慧轉(zhuǎn)型，用5年多的時間，核心競爭力得到明顯提升。去年，雙星控股韓國錦湖輪胎，成為全球前十的輪胎企業(yè)。曾有業(yè)內(nèi)人士評價雙星為“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的樣本”，認(rèn)為其為中國乃至世界輪胎行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展拓出一條全新路徑。
作為一家傳統(tǒng)制鞋企業(yè)，青島雙星如何通過刀刃向內(nèi)的自我革新，從過去給人“做鞋”，到今天給汽車“做鞋”，再到給飛機(jī)“做鞋”，完成“智變”促“質(zhì)變”的蝶變？
從淘汰落后產(chǎn)能，到建立起全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，再到控股韓國錦湖輪胎，雙星一舉成為全球前十的輪胎企業(yè)。通過一系列主動求變，如今，這家企業(yè)最顯著的標(biāo)簽是“智能制造”“引領(lǐng)”和“國際化”。
智慧之變
建智能工廠，是雙星蝶變的關(guān)鍵所在。
“2013年，我剛到雙星上任時，廠區(qū)設(shè)備老舊，企業(yè)產(chǎn)品也無法很好契合市場需求。”談起“智變”初衷，雙星董事長柴永森首先聊起對老工廠的深刻印象。
多番討論、研究，數(shù)度考察、驗(yàn)證，幾經(jīng)探索后，雙星的自我革新“藥方”很快開出：去產(chǎn)能和智能化并行。
數(shù)據(jù)顯示，過去5年間，雙星累計淘汰900多萬條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎等質(zhì)量差、能耗高、美譽(yù)度低的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，這占到企業(yè)總產(chǎn)能的90%。
與此同時，雙星開始籌劃建設(shè)一座會“思考”的工廠：這座工廠既要對各生產(chǎn)線的狀態(tài)了如指掌，又要動作敏捷，將每個訂單的生產(chǎn)安排得井井有條。2016年夏天，雙星將夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其自主建立的智能工廠順利投產(chǎn)。
如今，走進(jìn)青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)的雙星商用車胎“工業(yè)4.0”智能工廠，偌大的車間內(nèi)機(jī)器的數(shù)量比工人多，11種、300余臺高度智能化機(jī)器人在低噪音狀態(tài)下忙碌而有序地工作著，送料的自動導(dǎo)引運(yùn)輸車在流水線旁來回穿梭，整個生產(chǎn)過程安靜有序。訂單生產(chǎn)完成后，工廠會根據(jù)訂單的配送計劃，由智能小車將產(chǎn)品運(yùn)送到發(fā)貨區(qū)域裝箱發(fā)貨，同時，系統(tǒng)則告知用戶“訂單已完成生產(chǎn)，開始配送”。
更讓人驚訝的是，輪胎出廠后，雙星的“智慧”依然可以發(fā)揮作用。通過雙星建設(shè)的“輪云大數(shù)據(jù)中心”，輪胎出廠后，只要用戶同意，企業(yè)就可以用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢測到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度。如此，雙星就能根據(jù)輪胎狀態(tài)變化，隨時提醒用戶注意交通安全。未來，在通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說話”的同時，雙星還計劃通過大數(shù)據(jù)，將用戶的不同消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行同類項(xiàng)合并，進(jìn)而探索如何實(shí)現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
一組數(shù)字，能精準(zhǔn)顯示雙星智能工廠的含金量：雙星智能工廠頂層設(shè)計以及80%的智能裝備都是由雙星自主研發(fā)生產(chǎn)，工人勞動強(qiáng)度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的3倍以上。
創(chuàng)新之變
2018年首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星自主研發(fā)生產(chǎn)的國內(nèi)真正意義的子午線飛機(jī)輪胎成為現(xiàn)場焦點(diǎn)，雙星展位前人頭攢動。
業(yè)界的關(guān)注點(diǎn)，聚焦在雙星的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)：目前，雙星智能裝備已擁有獨(dú)有核心技術(shù)300余項(xiàng)，形成高中端齊全的數(shù)個品牌矩陣。
這些創(chuàng)新性技術(shù)，也為雙星贏得一個個頗具分量的榮譽(yù)：五年來被工信部授予全國“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”的全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范企業(yè)；被評為 “全國先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)”；連續(xù)四年被評為“亞洲品牌500強(qiáng)”和“中國500最具價值品牌”；去年8月被列入國企改革“雙百行動”計劃……
手握“創(chuàng)新技術(shù)”的秘鑰，雙星縱向培育出智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新興產(chǎn)業(yè)。
去年底，一個名為“星華機(jī)器人（智能裝備）及軟件控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”的項(xiàng)目在青島竣工投產(chǎn)，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，將成為工業(yè)機(jī)器人和智能物流裝備生產(chǎn)基地。該基地所屬的青島星華智能裝備有限公司，正是雙星投資建立的高新技術(shù)企業(yè)。
針對全球廢舊輪胎回收利用的行業(yè)痛點(diǎn)，雙星創(chuàng)造出廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化高端裝備，并在汝南建成了全球廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠，將廢舊橡膠“吃干榨凈、全利用”，裂解成初級油、炭黑、鋼絲和可燃?xì)?，解決了全球廢舊輪胎回收利用的難題。
雙星的這一創(chuàng)新打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
路徑之變
因海而生、向海而興的青島，與生俱來就有開放進(jìn)取、敢于冒險的海洋文化特質(zhì)。誕生于此的企業(yè)同樣秉承了這種性格，素有“出海”闖蕩的心愿。
國家“一帶一路”倡議提出后，青島被確定為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市和海上合作支點(diǎn)的“雙定位”城市。作為這座城市的龍頭企業(yè)之一，雙星也乘上“一帶一路”發(fā)展快車，走上“營銷當(dāng)?shù)鼗⒅圃熘揠H化、研發(fā)全球化”的國際化發(fā)展全新路徑。
去年7月6日，雙星與韓國產(chǎn)業(yè)銀行在韓國首爾完成錦湖輪胎股權(quán)交割，雙星以持有錦湖輪胎45%的股權(quán)，正式成為錦湖輪胎的控股股東，向“世界級輪胎企業(yè)”邁進(jìn)。
在柴永森看來，雙方的協(xié)同和整合不是簡單的“1+1>2”，而“要發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，抓住全球輪胎特別是中國輪胎整合的機(jī)會，創(chuàng)造全球最受尊重的輪胎品牌。”
截至目前，雙星還先后與巴西、加拿大等60多個國家客戶建立“一國一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等十多個國家客戶建立“大采購”關(guān)系，構(gòu)建了遍布全球各地的銷售網(wǎng)絡(luò)。雙星輪胎則出口到全球140多個國家和地區(qū)。
未來，雙星給自己定下了目標(biāo)：在主業(yè)上，要成為獨(dú)具特色，全球一流的輪胎生產(chǎn)商；在智能裝備和機(jī)器人制造上，要成為新舊動能轉(zhuǎn)換的骨干力量支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級改造；在廢舊輪胎綠色裂解這一新興行業(yè)，成為全球引領(lǐng)者和主導(dǎo)者。
03-18
2019
【中華網(wǎng)】雙星集團(tuán)榮獲輪胎行業(yè)“2018年中國服務(wù)質(zhì)量提升優(yōu)秀企業(yè)”獎
2019-03-16
3月15日，以“發(fā)展高質(zhì)量服務(wù) 提升顧客滿意度”為主題的“2019中國質(zhì)量萬里行3•15消費(fèi)維權(quán)主題活動”活動在北京召開。會上，雙星憑借“服務(wù)4.0生態(tài)圈”戰(zhàn)略的全面落地實(shí)施，通過星猴車政等平臺的模式創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，全面滿足消費(fèi)者個性化的汽車后市場服務(wù)需求，提高消費(fèi)者滿意度，最終榮膺“2018年中國服務(wù)質(zhì)量提升優(yōu)秀企業(yè)”稱號。
不斷夯實(shí)服務(wù)信息化平臺 打造快速、便捷的服務(wù)創(chuàng)新模式
據(jù)悉，本次活動由國家市場監(jiān)督管理總局指導(dǎo)，中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會主辦，有包括人民日報、新華社、經(jīng)濟(jì)日報、中央人民廣播電臺、中央電視臺、北京電視臺在內(nèi)的多家權(quán)威媒體進(jìn)行了報道，行業(yè)影響力非常高。
2018年，是雙星集團(tuán)發(fā)展的“高質(zhì)量年”。雙星集團(tuán)從用戶服務(wù)、客戶服務(wù)、增值服務(wù)三個方面落實(shí)推進(jìn)“服務(wù)4.0生態(tài)圈”戰(zhàn)略，通過建設(shè)換胎中心、視頻鑒定系統(tǒng)、市場信息督辦系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)平臺，不斷提高用戶及客戶服務(wù)響應(yīng)能力，提高用戶、客戶滿意度；通過不斷開發(fā)承接中國平安、中國人保、陽光保險等保險公司的道路救援、年審代辦等服務(wù)，不斷提升第三方服務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)模，提升服務(wù)品牌價值。
此次雙星獲評“2018年中國服務(wù)質(zhì)量提升優(yōu)秀企業(yè)”稱號，充分體現(xiàn)了雙星集團(tuán)“服務(wù)4.0生態(tài)圈”戰(zhàn)略的行業(yè)影響力，并且非常切合目前汽車后市場行業(yè)的發(fā)展趨勢，實(shí)現(xiàn)了用戶、服務(wù)商（供應(yīng)商）、平臺的多方共贏，成為汽車后市場服務(wù)行業(yè)的引領(lǐng)者。
“服務(wù)4.0生態(tài)圈”推進(jìn)成果顯著 服務(wù)品牌價值不斷提升
雙星是一家具有98年歷史的老國有企業(yè)，是山東省輪胎行業(yè)國有主板上市公司，是新一屆中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位。近年來，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命的契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，并以此培育了智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。
近年來，雙星建立了全球汽車后市場“服務(wù)4.0生態(tài)圈”，創(chuàng)新星猴車政S2C商業(yè)模式，真正實(shí)現(xiàn)了“線上線下無縫對接、路上路下無處不在”，推出24小時服務(wù)熱線、“0延誤救援”服務(wù)、“移動星猴”服務(wù)車上門服務(wù)，從用戶交互、體驗(yàn)、交易，到選擇服務(wù)方式、實(shí)際上門服務(wù)、服務(wù)評測，都實(shí)現(xiàn)了全流程閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)由“雙星輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車后市場的其他產(chǎn)品和服務(wù)”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。
隨著“服務(wù)4.0生態(tài)圈”的不斷推進(jìn)實(shí)施，雙星集團(tuán)先后與中國平安、中國人保、陽光保險等保險企業(yè)成為深度業(yè)務(wù)合作伙伴，在道路救援、年審代辦、商務(wù)代駕等服務(wù)方面成為重要服務(wù)提供商。同時，通過整合自有輪胎產(chǎn)品資源，為共享出行、二手車等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供取送車、輪胎更換安裝等增值服務(wù)，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)服務(wù)深度和廣度快速提升，打造極具價值的汽車后市場服務(wù)品牌。
03-16
2019
2019-02-24
建設(shè)“工業(yè)4.0”智能化工廠，發(fā)力高端裝備制造，控股韓國錦湖輪胎……不過雙星集團(tuán)掌門人柴永森并不滿足于此，在他看來，人工智能技術(shù)的日趨成熟，為國內(nèi)輪胎廠商躋身全球一流創(chuàng)造了新的機(jī)遇，具有98年歷史的雙星，也將以用戶需求為核心重構(gòu)價值鏈，并探索創(chuàng)造市場需求的可能性。
控股錦湖輪胎后續(xù)進(jìn)展順利
每年省兩會期間，來自青島的代表委員都是各路媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，去年剛剛成功控股韓國錦湖輪胎的雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱雙星集團(tuán)）黨委書記、董事長柴永森自然不能缺席。
去年初，雙星集團(tuán)啟動控股錦湖輪胎的項(xiàng)目，耗資近40億元，最終，雙星集團(tuán)拿下錦湖輪胎45%股份，成為其控股股東。
“應(yīng)該說進(jìn)度比預(yù)期要快，問題比預(yù)見的要少，但困難比原來要大，但這主要是受全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境變化的影響。”17日，柴永森在濟(jì)南接受本報記者采訪時表示，這次控股錦湖輪胎的后續(xù)工作進(jìn)展比較順利。
在柴永森看來，控股錦湖輪胎是其掌舵雙星以來所做的三件大事之一，此舉對雙星優(yōu)化產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)作用重大。
據(jù)了解，雙星集團(tuán)是國內(nèi)重要的大胎生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于卡客車，以及航空、國防領(lǐng)域，一汽、上汽、解放、東風(fēng)等都是其重要采購商。
相比之下，錦湖輪胎則以生產(chǎn)小胎見長，主要為寶馬、奔馳、奧迪、現(xiàn)代、通用等乘用車生產(chǎn)商配套輪胎，在全球擁有5個研發(fā)中心和8家工廠，其中3家工廠設(shè)在中國。
“控股錦湖輪胎，不但可以很好地規(guī)避反傾銷問題，其在轎車胎領(lǐng)域的技術(shù)、渠道和品牌優(yōu)勢，還能夠快速提升雙星在全球輪胎業(yè)的地位和形象。錦湖輪胎的目標(biāo)是成為全球受尊重的品牌。”柴永森告訴記者，控股錦湖輪胎讓雙星在進(jìn)入主流市場和主流車廠中邁出了重要一步。
輪胎行業(yè)率先破題智能工廠
控股錦湖輪胎，讓雙星集團(tuán)在國際市場一戰(zhàn)成名，但比起此事，柴永森更津津樂道的還是雙星在智慧工廠領(lǐng)域的探索。
時間回到2013年，曾任海爾集團(tuán)常務(wù)副總裁的柴永森空降雙星集團(tuán)，此時的海爾已完成全球化品牌戰(zhàn)略布局，轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略。對比明顯的是，當(dāng)時的雙星仍舊依靠早年收購的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)輪胎，不但觀念滯后、管理松懈，還存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。
沒有對比就沒有傷害。讓柴永森記憶猶新的是，他初到雙星時，發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)的工藝、設(shè)備、廠房都非常陳舊，廠區(qū)到處是灰塵和炭黑，在加工車間里，員工要穿很厚的鞋子進(jìn)出，以免一不小心被鐵屑扎破腳。
似曾相識的一幕出現(xiàn)在1995年，當(dāng)時青島市將資不抵債的紅星電器劃歸海爾，張瑞敏委派柴永森牽頭負(fù)責(zé)這家企業(yè)的盤活工作，當(dāng)時紅星電器資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)143.65%，但柴永森只用了三年，就激活了這家奄奄一息的老國企，使其成為了行業(yè)冠軍。
激活雙星的藥方也很快開出，柴永森的做法是去產(chǎn)能和智能化并行。數(shù)據(jù)顯示，2014年-2018年，雙星集團(tuán)累計淘汰900多萬條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎的落后產(chǎn)能，這占到企業(yè)總產(chǎn)能的90%，同時，輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠也在2016年夏天順利投產(chǎn)。
“這個智能工廠的流水線應(yīng)用了300多臺智能機(jī)器人，不但勞動生產(chǎn)率是過去的3倍，還使產(chǎn)品不良率下降了80%，更重要的是，它突破了以粉體和液體為原材料的智能化生產(chǎn)，對此，歐洲專家給了我們非常高的評價。”
柴永森告訴記者，目前雙星智能化工中80%的智能裝備都是雙星自行研發(fā)生產(chǎn)的，也正是基于這些努力，雙星的高端裝備制造業(yè)務(wù)現(xiàn)已初具規(guī)模，為下一步的轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。
要把廢輪胎裂解做成“行業(yè)小高鐵”
今年省兩會，柴永森非常關(guān)注廢舊輪胎循環(huán)利用問題，這既是社會關(guān)注的熱點(diǎn)環(huán)保話題，也與雙星集團(tuán)正在全力推進(jìn)的一項(xiàng)行業(yè)前沿技術(shù)應(yīng)用有關(guān)。
柴永森告訴記者，國內(nèi)廢舊輪胎產(chǎn)生量2017年就已經(jīng)超過了1300萬噸，并且每年以6-8%的比例增長，預(yù)計到2020年將超過2000萬噸，這些廢舊輪胎的環(huán)保利用問題已經(jīng)變得非常棘手。
“一方面，國內(nèi)大多乘用車輪胎都是磨損到極限之后才報廢，無法再繼續(xù)翻新，另一方面乘用車輪胎使用的膠種是合成膠，也不適用于生產(chǎn)再生膠。因此，大量的廢胎流入了土煉油作坊，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣和殘渣等對環(huán)境造成了嚴(yán)重的二次污染。”
柴永森表示，雙星集團(tuán)目前已在河南投資了廢舊輪胎熱裂解項(xiàng)目，項(xiàng)目投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)10萬噸輪胎的年處理能力，如果換算成轎車胎的話，相當(dāng)于每年可以處理1000萬條、200萬輛轎車的報廢輪胎。
“我們的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了廢舊橡膠的100%利用，一條廢輪胎通過裂解，92%會變成初級油、炭黑、鋼絲，8%成為可燃?xì)猓钦嬲?lsquo;吃干榨凈’。”
柴永森稱，目前這項(xiàng)技術(shù)已獲得了國家部委的高度認(rèn)可，也是雙星重點(diǎn)培育的新產(chǎn)業(yè)，他希望能將其打造成“行業(yè)小高鐵”，盡快形成成熟的模式經(jīng)驗(yàn)，使其可以向更多國家推廣。
為此，柴永森建議，應(yīng)該將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用列入山東省新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并給予政策支持。同時，他還建議山東設(shè)立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，用于支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說話”
“大家都說輪胎行業(yè)是搬家苦三年、轉(zhuǎn)型窮三年，轉(zhuǎn)不成功可能就沒了，雙星是既轉(zhuǎn)型又搬家，光產(chǎn)能就淘汰了90%，我們能夠活下來，而且越走越好，應(yīng)該說最關(guān)鍵的是掌握好了節(jié)奏，不求大和快，先把事情做精。”
柴永森告訴記者，雖然山東新舊動能轉(zhuǎn)換確定的“十大產(chǎn)業(yè)”中沒有明確橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)，但能夠生產(chǎn)高端輪胎的廠商在國內(nèi)仍舊是鳳毛麟角，而隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)的日趨成熟，中國輪胎廠商已具備了彎道超車的條件。
“無論中國還是其他國家，輪胎出廠后，制造商就基本不知道用戶的信息了，我們建設(shè)了輪云大數(shù)據(jù)中心，只要用戶同意，就可以用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢測到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度，可以根據(jù)輪胎狀態(tài)變化，隨時提醒他們注意交通安全。”
柴永森表示，在通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說話”的同時，雙星集團(tuán)還計劃通過大數(shù)據(jù)，將用戶的不同消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行同類項(xiàng)合并，進(jìn)而探索如何實(shí)現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
“創(chuàng)造需求的前提是充分了解用戶，要以用戶為中心連接一切有效資源。”柴永森表示，過去雙星生產(chǎn)的輪胎不能完全匹配市場需求，如今利用工業(yè)4.0的定制生產(chǎn)，將更精準(zhǔn)地滿足市場需求。未來更長遠(yuǎn)的目標(biāo)，則是要創(chuàng)造市場需求。
對于雙星集團(tuán)的未來，柴永森兩會期間也做了很多思考和安排，在他看來，作為具有98年歷史的國有企業(yè)，雙星最重要的是明確自身定位。
“在主業(yè)上，雙星要成為獨(dú)具特色，全球一流的輪胎生產(chǎn)商，在智能裝備和機(jī)器人制造上，我們要成為新舊動能轉(zhuǎn)換的骨干力量，支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級改造。另外，我們還要把廢舊輪胎綠色裂解技術(shù)盡快復(fù)制，成為全球引領(lǐng)者和主導(dǎo)者。”柴永森這樣說。
控股錦湖輪胎后續(xù)進(jìn)展順利
每年省兩會期間，來自青島的代表委員都是各路媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，去年剛剛成功控股韓國錦湖輪胎的雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱雙星集團(tuán)）黨委書記、董事長柴永森自然不能缺席。
去年初，雙星集團(tuán)啟動控股錦湖輪胎的項(xiàng)目，耗資近40億元，最終，雙星集團(tuán)拿下錦湖輪胎45%股份，成為其控股股東。
“應(yīng)該說進(jìn)度比預(yù)期要快，問題比預(yù)見的要少，但困難比原來要大，但這主要是受全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境變化的影響。”17日，柴永森在濟(jì)南接受本報記者采訪時表示，這次控股錦湖輪胎的后續(xù)工作進(jìn)展比較順利。
在柴永森看來，控股錦湖輪胎是其掌舵雙星以來所做的三件大事之一，此舉對雙星優(yōu)化產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)作用重大。
據(jù)了解，雙星集團(tuán)是國內(nèi)重要的大胎生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于卡客車，以及航空、國防領(lǐng)域，一汽、上汽、解放、東風(fēng)等都是其重要采購商。
相比之下，錦湖輪胎則以生產(chǎn)小胎見長，主要為寶馬、奔馳、奧迪、現(xiàn)代、通用等乘用車生產(chǎn)商配套輪胎，在全球擁有5個研發(fā)中心和8家工廠，其中3家工廠設(shè)在中國。
“控股錦湖輪胎，不但可以很好地規(guī)避反傾銷問題，其在轎車胎領(lǐng)域的技術(shù)、渠道和品牌優(yōu)勢，還能夠快速提升雙星在全球輪胎業(yè)的地位和形象。錦湖輪胎的目標(biāo)是成為全球受尊重的品牌。”柴永森告訴記者，控股錦湖輪胎讓雙星在進(jìn)入主流市場和主流車廠中邁出了重要一步。
輪胎行業(yè)率先破題智能工廠
控股錦湖輪胎，讓雙星集團(tuán)在國際市場一戰(zhàn)成名，但比起此事，柴永森更津津樂道的還是雙星在智慧工廠領(lǐng)域的探索。
時間回到2013年，曾任海爾集團(tuán)常務(wù)副總裁的柴永森空降雙星集團(tuán)，此時的海爾已完成全球化品牌戰(zhàn)略布局，轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略。對比明顯的是，當(dāng)時的雙星仍舊依靠早年收購的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)輪胎，不但觀念滯后、管理松懈，還存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。
沒有對比就沒有傷害。讓柴永森記憶猶新的是，他初到雙星時，發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)的工藝、設(shè)備、廠房都非常陳舊，廠區(qū)到處是灰塵和炭黑，在加工車間里，員工要穿很厚的鞋子進(jìn)出，以免一不小心被鐵屑扎破腳。
似曾相識的一幕出現(xiàn)在1995年，當(dāng)時青島市將資不抵債的紅星電器劃歸海爾，張瑞敏委派柴永森牽頭負(fù)責(zé)這家企業(yè)的盤活工作，當(dāng)時紅星電器資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)143.65%，但柴永森只用了三年，就激活了這家奄奄一息的老國企，使其成為了行業(yè)冠軍。
激活雙星的藥方也很快開出，柴永森的做法是去產(chǎn)能和智能化并行。數(shù)據(jù)顯示，2014年-2018年，雙星集團(tuán)累計淘汰900多萬條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎的落后產(chǎn)能，這占到企業(yè)總產(chǎn)能的90%，同時，輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠也在2016年夏天順利投產(chǎn)。
“這個智能工廠的流水線應(yīng)用了300多臺智能機(jī)器人，不但勞動生產(chǎn)率是過去的3倍，還使產(chǎn)品不良率下降了80%，更重要的是，它突破了以粉體和液體為原材料的智能化生產(chǎn)，對此，歐洲專家給了我們非常高的評價。”
柴永森告訴記者，目前雙星智能化工中80%的智能裝備都是雙星自行研發(fā)生產(chǎn)的，也正是基于這些努力，雙星的高端裝備制造業(yè)務(wù)現(xiàn)已初具規(guī)模，為下一步的轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。
要把廢輪胎裂解做成“行業(yè)小高鐵”
今年省兩會，柴永森非常關(guān)注廢舊輪胎循環(huán)利用問題，這既是社會關(guān)注的熱點(diǎn)環(huán)保話題，也與雙星集團(tuán)正在全力推進(jìn)的一項(xiàng)行業(yè)前沿技術(shù)應(yīng)用有關(guān)。
柴永森告訴記者，國內(nèi)廢舊輪胎產(chǎn)生量2017年就已經(jīng)超過了1300萬噸，并且每年以6-8%的比例增長，預(yù)計到2020年將超過2000萬噸，這些廢舊輪胎的環(huán)保利用問題已經(jīng)變得非常棘手。
“一方面，國內(nèi)大多乘用車輪胎都是磨損到極限之后才報廢，無法再繼續(xù)翻新，另一方面乘用車輪胎使用的膠種是合成膠，也不適用于生產(chǎn)再生膠。因此，大量的廢胎流入了土煉油作坊，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣和殘渣等對環(huán)境造成了嚴(yán)重的二次污染。”
柴永森表示，雙星集團(tuán)目前已在河南投資了廢舊輪胎熱裂解項(xiàng)目，項(xiàng)目投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)10萬噸輪胎的年處理能力，如果換算成轎車胎的話，相當(dāng)于每年可以處理1000萬條、200萬輛轎車的報廢輪胎。
“我們的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了廢舊橡膠的100%利用，一條廢輪胎通過裂解，92%會變成初級油、炭黑、鋼絲，8%成為可燃?xì)猓钦嬲?lsquo;吃干榨凈’。”
柴永森稱，目前這項(xiàng)技術(shù)已獲得了國家部委的高度認(rèn)可，也是雙星重點(diǎn)培育的新產(chǎn)業(yè)，他希望能將其打造成“行業(yè)小高鐵”，盡快形成成熟的模式經(jīng)驗(yàn)，使其可以向更多國家推廣。
為此，柴永森建議，應(yīng)該將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用列入山東省新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并給予政策支持。同時，他還建議山東設(shè)立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，用于支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說話”
“大家都說輪胎行業(yè)是搬家苦三年、轉(zhuǎn)型窮三年，轉(zhuǎn)不成功可能就沒了，雙星是既轉(zhuǎn)型又搬家，光產(chǎn)能就淘汰了90%，我們能夠活下來，而且越走越好，應(yīng)該說最關(guān)鍵的是掌握好了節(jié)奏，不求大和快，先把事情做精。”
柴永森告訴記者，雖然山東新舊動能轉(zhuǎn)換確定的“十大產(chǎn)業(yè)”中沒有明確橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)，但能夠生產(chǎn)高端輪胎的廠商在國內(nèi)仍舊是鳳毛麟角，而隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)的日趨成熟，中國輪胎廠商已具備了彎道超車的條件。
“無論中國還是其他國家，輪胎出廠后，制造商就基本不知道用戶的信息了，我們建設(shè)了輪云大數(shù)據(jù)中心，只要用戶同意，就可以用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢測到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度，可以根據(jù)輪胎狀態(tài)變化，隨時提醒他們注意交通安全。”
柴永森表示，在通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說話”的同時，雙星集團(tuán)還計劃通過大數(shù)據(jù)，將用戶的不同消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行同類項(xiàng)合并，進(jìn)而探索如何實(shí)現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
“創(chuàng)造需求的前提是充分了解用戶，要以用戶為中心連接一切有效資源。”柴永森表示，過去雙星生產(chǎn)的輪胎不能完全匹配市場需求，如今利用工業(yè)4.0的定制生產(chǎn)，將更精準(zhǔn)地滿足市場需求。未來更長遠(yuǎn)的目標(biāo)，則是要創(chuàng)造市場需求。
對于雙星集團(tuán)的未來，柴永森兩會期間也做了很多思考和安排，在他看來，作為具有98年歷史的國有企業(yè)，雙星最重要的是明確自身定位。
“在主業(yè)上，雙星要成為獨(dú)具特色，全球一流的輪胎生產(chǎn)商，在智能裝備和機(jī)器人制造上，我們要成為新舊動能轉(zhuǎn)換的骨干力量，支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級改造。另外，我們還要把廢舊輪胎綠色裂解技術(shù)盡快復(fù)制，成為全球引領(lǐng)者和主導(dǎo)者。”柴永森這樣說。
02-24
2019
【大公網(wǎng)】山東政協(xié)委員柴永森：推動“無廢城市”建設(shè)
2019-02-21
在此間舉行的山東“兩會”上，山東省政協(xié)委員、雙星集團(tuán)董事長柴永森建議將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用列入山東省新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，推動“無廢城市”建設(shè)。
據(jù)統(tǒng)計，2017年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量已超過1300萬噸，并且每年以6-8%的比例增長，預(yù)計到2020年廢舊輪胎產(chǎn)生量將超過2000萬噸。數(shù)量激增的廢舊輪胎對生態(tài)環(huán)保戰(zhàn)略不斷發(fā)出新的挑戰(zhàn)，成為十分緊迫的產(chǎn)業(yè)和環(huán)境問題。“山東省作為中國最大的輪胎生產(chǎn)大省，對廢舊輪胎的處理應(yīng)該發(fā)揮核心引領(lǐng)作用并走在全國的前列，但是目前全省乃至全國廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀尤其是廢乘用車胎處理的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂。”
為推動廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)的發(fā)展，國家先后制定了廢乘用車輪胎循環(huán)利用的相關(guān)舉措，強(qiáng)力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化和綠色化。根據(jù)國家環(huán)保要求和政策方向，結(jié)合山東廢舊輪胎循環(huán)利用的現(xiàn)狀以及科技部重大專項(xiàng)的情況，柴永森建議，將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用（特別是所涉及的熱裂解裝備、再生炭黑裝備及關(guān)鍵技術(shù)、環(huán)保材料等）列入山東省新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并給予政策支持。同時，設(shè)立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模不少于50億，用于支持廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充分挖掘和利用本地企業(yè)優(yōu)勢，成為全球在這一領(lǐng)域的引領(lǐng)者和主導(dǎo)者，推動“無廢城市”建設(shè)。
此外，柴永森還建議建立山東省廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用示范基地和“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用創(chuàng)新中心”，并盡快爭創(chuàng)國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，創(chuàng)立中國第一個“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”，并給予政策支持。
據(jù)悉，目前雙星集團(tuán)打造出輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，其研發(fā)的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)統(tǒng)計，2017年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量已超過1300萬噸，并且每年以6-8%的比例增長，預(yù)計到2020年廢舊輪胎產(chǎn)生量將超過2000萬噸。數(shù)量激增的廢舊輪胎對生態(tài)環(huán)保戰(zhàn)略不斷發(fā)出新的挑戰(zhàn)，成為十分緊迫的產(chǎn)業(yè)和環(huán)境問題。“山東省作為中國最大的輪胎生產(chǎn)大省，對廢舊輪胎的處理應(yīng)該發(fā)揮核心引領(lǐng)作用并走在全國的前列，但是目前全省乃至全國廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀尤其是廢乘用車胎處理的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂。”
為推動廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)的發(fā)展，國家先后制定了廢乘用車輪胎循環(huán)利用的相關(guān)舉措，強(qiáng)力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化和綠色化。根據(jù)國家環(huán)保要求和政策方向，結(jié)合山東廢舊輪胎循環(huán)利用的現(xiàn)狀以及科技部重大專項(xiàng)的情況，柴永森建議，將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用（特別是所涉及的熱裂解裝備、再生炭黑裝備及關(guān)鍵技術(shù)、環(huán)保材料等）列入山東省新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并給予政策支持。同時，設(shè)立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模不少于50億，用于支持廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充分挖掘和利用本地企業(yè)優(yōu)勢，成為全球在這一領(lǐng)域的引領(lǐng)者和主導(dǎo)者，推動“無廢城市”建設(shè)。
此外，柴永森還建議建立山東省廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用示范基地和“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用創(chuàng)新中心”，并盡快爭創(chuàng)國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，創(chuàng)立中國第一個“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”，并給予政策支持。
據(jù)悉，目前雙星集團(tuán)打造出輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，其研發(fā)的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
02-21
2019
【聯(lián)合日報】柴永森委員建議讓專用輪胎為交通安全保駕護(hù)航
2019-02-18
全國將近40萬輛?；愤\(yùn)輸車，每天行駛在山東省公路上的就有近6萬輛，被稱為“移動的風(fēng)險隱患”，其中，每年因輪胎起火引發(fā)的車輛火災(zāi)事故有200多起。
輪胎起火的原因除了因外火導(dǎo)致車輛被點(diǎn)燃，更多的是由于車輛緊急剎車時輪輞瞬間過熱發(fā)紅，引燃輪胎導(dǎo)致油灌大火或爆炸。
我省不僅是?；奋囍饕难b基地，也是?；奋囕v擁有量較多的省份之一。“每輛?；奋嚿系妮喬ザ加锌赡苁且粋€引燃引爆點(diǎn)，如果危化品車所使用的輪胎具有防火功能，將會最大程度避免此類事故的發(fā)生。”參加省政協(xié)十二屆二次會議的柴永森委員建議通過立法強(qiáng)制?；愤\(yùn)輸車使用防火輪胎。
柴永森還調(diào)研了冬季交通事故多發(fā)的原因，“有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，冬季交通事故率占近年整體事故的40%，與天氣、車輛操作方法以及輪胎的選擇有很大關(guān)系，其中46%的交通事故是由輪胎引起的。在歐美很多國家，已針對輪胎的這種特性，規(guī)定在冬季必須安裝冬季胎來降低交通事故發(fā)生率。”他說。
在我國，冬季胎的使用還沒有上升到法律層面，目前除了東三省和內(nèi)蒙這些冬天氣溫極低的地區(qū)，其他地區(qū)司機(jī)對冬季胎比較陌生。柴永森建議仿照歐盟對冬季胎使用進(jìn)行立法，“山東地區(qū)每年11月初至來年3月底，氣溫普遍低于7℃，建議在此期間出行的車輛應(yīng)強(qiáng)制全部采用冬季胎，減少冬季安全事故的發(fā)生。”柴永森說。
輪胎起火的原因除了因外火導(dǎo)致車輛被點(diǎn)燃，更多的是由于車輛緊急剎車時輪輞瞬間過熱發(fā)紅，引燃輪胎導(dǎo)致油灌大火或爆炸。
我省不僅是?；奋囍饕难b基地，也是?；奋囕v擁有量較多的省份之一。“每輛?；奋嚿系妮喬ザ加锌赡苁且粋€引燃引爆點(diǎn)，如果危化品車所使用的輪胎具有防火功能，將會最大程度避免此類事故的發(fā)生。”參加省政協(xié)十二屆二次會議的柴永森委員建議通過立法強(qiáng)制?；愤\(yùn)輸車使用防火輪胎。
柴永森還調(diào)研了冬季交通事故多發(fā)的原因，“有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，冬季交通事故率占近年整體事故的40%，與天氣、車輛操作方法以及輪胎的選擇有很大關(guān)系，其中46%的交通事故是由輪胎引起的。在歐美很多國家，已針對輪胎的這種特性，規(guī)定在冬季必須安裝冬季胎來降低交通事故發(fā)生率。”他說。
在我國，冬季胎的使用還沒有上升到法律層面，目前除了東三省和內(nèi)蒙這些冬天氣溫極低的地區(qū)，其他地區(qū)司機(jī)對冬季胎比較陌生。柴永森建議仿照歐盟對冬季胎使用進(jìn)行立法，“山東地區(qū)每年11月初至來年3月底，氣溫普遍低于7℃，建議在此期間出行的車輛應(yīng)強(qiáng)制全部采用冬季胎，減少冬季安全事故的發(fā)生。”柴永森說。
02-18
2019
【半島網(wǎng)】雙星集團(tuán)董事長柴永森：念好“六字經(jīng)”，抓好落實(shí)年
2019-02-18
“我是三屆老委員了，第一次在政協(xié)開幕會議上，聽到省委書記講話，而且初七上班第一天，全省召開了‘擔(dān)當(dāng)作為，狠抓落實(shí)’工作動員大會；去年上班第一天，還召開了新舊動能轉(zhuǎn)換動員大會，這一系列新風(fēng)確實(shí)讓人感到振奮。”2月13日下午，出席省政協(xié)十二屆二次會議的雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長，省企業(yè)聯(lián)合會副會長柴永森委員剛坐到記者面前，就說了一串內(nèi)心感言。
柴永森委員說，在全省“工作落實(shí)年”的時代背景下，作為企業(yè)，更是要狠抓落實(shí)，而雙星集團(tuán)確實(shí)已把2019年列為了“戰(zhàn)略落實(shí)年”。
那么，雙星集團(tuán)要落實(shí)什么戰(zhàn)略呢？對此，柴永森委員用六個字的關(guān)鍵字，進(jìn)行了通俗地闡述：就是要把目前培育的三大產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)、做壯、做高。
首先，輪胎產(chǎn)業(yè)要做強(qiáng)。這里的輪胎包括汽車、卡車、飛機(jī)等雙星生產(chǎn)的所有輪胎產(chǎn)品。他們要在既有基礎(chǔ)上，把這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)做強(qiáng)；其次，智能裝備產(chǎn)業(yè)要做壯。“這里主要是指工業(yè)機(jī)器人和智能物流，我們已經(jīng)生產(chǎn)了十幾種智能機(jī)器人。”柴永森說，智能裝備在服務(wù)企業(yè)同時，也能支持全省乃至全國新舊功能轉(zhuǎn)換。再次，廢舊輪胎綠色循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)要做高。“在這一點(diǎn)，我們的技術(shù)獲得了科技部重大科技專項(xiàng)獎。”據(jù)柴永森介紹，常見廢舊輪胎的處理方法中，有的是制造膠粉，被用來制造塑膠跑道，結(jié)果有的跑道還出了問題，成了有毒跑道；有的則是制成廢渣，結(jié)果造成二次污染。但是，他們研發(fā)的新技術(shù)，卻可以將廢舊輪胎提煉成汽油，以及碳黑和自身使用的燃料，真正實(shí)現(xiàn)了綠色循環(huán)利用，達(dá)到零污染、零排放、零殘留。
柴永森委員介紹，在最近幾年的發(fā)展過程中，雙星集團(tuán)抓住新舊動能轉(zhuǎn)換的機(jī)遇，目前已經(jīng)淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能。從建成工業(yè)4.0智能化工廠，到控股韓國錦湖輪胎，雙星集團(tuán)一直在致力于打造獨(dú)具特色的世界一流企業(yè)。
柴永森委員還認(rèn)為，全省狠抓落實(shí)是一個大課題，而企業(yè)狠抓落實(shí)是一個小課題。只要把大課題落實(shí)到小課題中，而眾多的小課題又都來支持大課題，那山東的經(jīng)濟(jì)就會迎來高質(zhì)量的發(fā)展。
柴永森委員說，在全省“工作落實(shí)年”的時代背景下，作為企業(yè)，更是要狠抓落實(shí)，而雙星集團(tuán)確實(shí)已把2019年列為了“戰(zhàn)略落實(shí)年”。
那么，雙星集團(tuán)要落實(shí)什么戰(zhàn)略呢？對此，柴永森委員用六個字的關(guān)鍵字，進(jìn)行了通俗地闡述：就是要把目前培育的三大產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)、做壯、做高。
首先，輪胎產(chǎn)業(yè)要做強(qiáng)。這里的輪胎包括汽車、卡車、飛機(jī)等雙星生產(chǎn)的所有輪胎產(chǎn)品。他們要在既有基礎(chǔ)上，把這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)做強(qiáng)；其次，智能裝備產(chǎn)業(yè)要做壯。“這里主要是指工業(yè)機(jī)器人和智能物流，我們已經(jīng)生產(chǎn)了十幾種智能機(jī)器人。”柴永森說，智能裝備在服務(wù)企業(yè)同時，也能支持全省乃至全國新舊功能轉(zhuǎn)換。再次，廢舊輪胎綠色循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)要做高。“在這一點(diǎn)，我們的技術(shù)獲得了科技部重大科技專項(xiàng)獎。”據(jù)柴永森介紹，常見廢舊輪胎的處理方法中，有的是制造膠粉，被用來制造塑膠跑道，結(jié)果有的跑道還出了問題，成了有毒跑道；有的則是制成廢渣，結(jié)果造成二次污染。但是，他們研發(fā)的新技術(shù)，卻可以將廢舊輪胎提煉成汽油，以及碳黑和自身使用的燃料，真正實(shí)現(xiàn)了綠色循環(huán)利用，達(dá)到零污染、零排放、零殘留。
柴永森委員介紹，在最近幾年的發(fā)展過程中，雙星集團(tuán)抓住新舊動能轉(zhuǎn)換的機(jī)遇，目前已經(jīng)淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能。從建成工業(yè)4.0智能化工廠，到控股韓國錦湖輪胎，雙星集團(tuán)一直在致力于打造獨(dú)具特色的世界一流企業(yè)。
柴永森委員還認(rèn)為，全省狠抓落實(shí)是一個大課題，而企業(yè)狠抓落實(shí)是一個小課題。只要把大課題落實(shí)到小課題中，而眾多的小課題又都來支持大課題，那山東的經(jīng)濟(jì)就會迎來高質(zhì)量的發(fā)展。
02-18
2019
